近日，梅賽德斯-AMG正式發(fā)布AMG GT XX概念車，作為品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略下的旗艦超跑雛形，該車基于AMG.EA純電平臺(tái)打造并采用800V架構(gòu)，旨在將F1賽事技術(shù)與量產(chǎn)車型深度融合。從命名邏輯來(lái)看，"XX"后綴延續(xù)了奔馳概念車系列的前瞻屬性（如此前的VisionXX系列）。

外觀上，這臺(tái)AMG GT XX概念車風(fēng)格十分迎合近年來(lái)流行的復(fù)古未來(lái)風(fēng)格，前中網(wǎng)低矮向下，邊緣由燈環(huán)點(diǎn)亮，機(jī)蓋挖空可能是真正能發(fā)揮作用的空力部件。車尾環(huán)形深淵環(huán)形燈組和無(wú)后窗的設(shè)計(jì)的未來(lái)感與車頭相呼應(yīng)，可以看出即便是概念車，完成度也是相當(dāng)之高。

內(nèi)飾方面，AMG GT XX概念車和現(xiàn)在的EQ系列車型相比，尺寸巨大的屏幕獨(dú)立設(shè)置，賽車方向盤集成F1風(fēng)格換擋撥片與模式旋鈕，可一鍵切換"賽道極速"與"舒適巡航"雙模式。全碳賽車桶椅更是交代了車輛的屬性身份。

這臺(tái)AMG GT XX概念車搭載AMG最新研發(fā)的軸向磁通電機(jī)，前一后二的布局讓這臺(tái)車保留了后驅(qū)特性的操控體驗(yàn)，并且可以瞬間爆發(fā)出1341匹馬力，最高時(shí)速可能突破223英里/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出保時(shí)捷Taycan Turbo GT的1019馬力。

此外，梅賽德斯和歐洲充電公司Alptironic聯(lián)合開(kāi)發(fā)出了理論上充電五分鐘便可以增加248英里里程的充電設(shè)備。

作為AMG成立55周年的里程碑作品，GTXX概念車不僅預(yù)示著下一代AMG超跑的技術(shù)方向，更標(biāo)志著奔馳高性能部門向純電領(lǐng)域的全面轉(zhuǎn)型。據(jù)官方透露，該車部分技術(shù)將率先應(yīng)用于2026年投產(chǎn)，屆時(shí)將與保時(shí)捷MissionX、特斯拉Roadster2等展開(kāi)電動(dòng)超跑市場(chǎng)的角逐。