在性能車愛好者的熱切期盼中，梅賽德斯-AMG GT XX概念車于阿法特巴赫震撼登場(chǎng)，標(biāo)志著AMG品牌邁入高性能純電時(shí)代的重要一步。這款概念車不僅預(yù)示著AMG.EA純電架構(gòu)平臺(tái)的首秀，更彰顯了AMG在創(chuàng)新科技與極致性能上的不懈追求。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的首席技術(shù)官薛夫銘強(qiáng)調(diào)，AMG GT XX概念車是全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)智慧與汗水的結(jié)晶，包括梅賽德斯-奔馳、AMG以及YASA等團(tuán)隊(duì)的通力合作。該項(xiàng)目的一大亮點(diǎn)在于其革命性的3部軸向磁通電機(jī)，這些電機(jī)不僅大幅提升了動(dòng)力輸出的峰值與持久性，更在體積與重量上實(shí)現(xiàn)了前所未有的突破。

AMG董事會(huì)主席沈明軒表示，AMG GT XX概念車不僅是AMG歷史上的又一里程碑，更是高性能出行未來(lái)的技術(shù)突破。通過(guò)結(jié)合軸向磁通電機(jī)與自主研發(fā)的高性能電池，AMG打造了一套集超高功率密度、輕量化與緊湊設(shè)計(jì)于一體的全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為車輛帶來(lái)了超乎想象的強(qiáng)勁動(dòng)力與持久性能。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的首席設(shè)計(jì)官瓦格納則從設(shè)計(jì)角度闡述了AMG GT XX概念車的獨(dú)特魅力。他表示，這款車不僅體現(xiàn)了AMG高性能純電車型的前瞻思考，更將“感性·純粹”的設(shè)計(jì)哲學(xué)發(fā)揮到了極致。從300 SL到AMG ONE，AMG的經(jīng)典車型構(gòu)筑了品牌的感性內(nèi)核，而AMG GT XX概念車則是這一傳統(tǒng)的最新詮釋。

在AMG GT XX概念車的全球首發(fā)活動(dòng)中，上千名客戶、粉絲和媒體齊聚一堂，共同見證了AMG.EA純電架構(gòu)平臺(tái)的首次亮相。梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊(duì)的車手喬治·拉塞爾與基米·安東內(nèi)利，以及AMG品牌大使蘇翊鳴也親臨現(xiàn)場(chǎng)，為活動(dòng)增添了更多激情與活力。

AMG GT XX概念車的核心在于其創(chuàng)新的軸向磁通電機(jī)。相比于傳統(tǒng)的徑向磁通電機(jī)，軸向磁通電機(jī)在重量與體積上大幅減小，卻能輸出同等功率。這不僅有助于車輛的減重，還為電機(jī)的靈活布局提供了更多可能性，為車內(nèi)空間帶來(lái)了更多優(yōu)化。同時(shí)，AMG工程師自主研發(fā)的能量管理系統(tǒng)軟件，更是進(jìn)一步提升了電機(jī)在電驅(qū)系統(tǒng)中的性能表現(xiàn)。

電池方面，AMG GT XX概念車搭載了由AMG高性能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（HPP）的F1專家研發(fā)的全新自研高性能電池。這款電池不僅具備超高的能量密度，還擁有創(chuàng)新的電芯直接冷卻系統(tǒng)，確保了電池在長(zhǎng)時(shí)間大功率充放電過(guò)程中的穩(wěn)定性能。800伏高壓平臺(tái)也為電能的快速充放提供了有力保障。

在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，AMG GT XX概念車同樣實(shí)現(xiàn)了突破。車輛通過(guò)創(chuàng)新的空氣動(dòng)力學(xué)理念，實(shí)現(xiàn)了低風(fēng)阻與高下壓力的完美平衡。這不僅提升了車輛的極速性能和高速穩(wěn)定性，還與車輛的未來(lái)感豪華跑車美學(xué)完美融合。車輛還采用了全球首創(chuàng)的帶可變?nèi)~片空氣動(dòng)力學(xué)輪轂等專利技術(shù)，進(jìn)一步提升了空氣動(dòng)力性能。

內(nèi)飾方面，AMG GT XX概念車同樣展現(xiàn)出了非凡的創(chuàng)新魅力。碳纖維桶形座椅采用了3D打印座墊和LABFIBER生物科技皮革材料，不僅輕量化、透氣性好，還兼具防水與耐用性。中控臺(tái)與車門扶手等位置則采用了外露的白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并以橙色燈管點(diǎn)綴，凸顯了高性能跑車的獨(dú)特魅力。賽車風(fēng)格的方向盤與AMG ONE一脈相承，為駕駛者帶來(lái)了極致的操控體驗(yàn)。