前幾年極氪001一直熱度蠻高的一款車型,早在從還未發布前,偶然一次機會刷到了極氪的宣傳視頻,就對這輛車產生了濃厚的興趣,后面也看了極氪的新聞發布會,當時就有了下訂的沖動。

3.8的0-100加速真的讓人心動不已,擁有跑車的性能又兼顧家用的大氣,內飾就一個大屏比較亮眼,但是看多了現在的內飾,大屏已經沒什么稀奇了,我倒是更喜歡那種實體按鍵多一點的內飾,層次感多一點,極氪001的內飾算是那種偏科技感的風格,我覺得在細節方面還有進步的空間。外觀方面,整體的車身姿態很漂亮,前臉的大燈辨識度非常高,顏值應該是極氪001很大的一個賣點了,這應該是國內上市的唯一一款獵裝版的新能源車了,當時在路上的回頭率很高,
極氪001的動力應該是我開過的所有車里面最好的了,雙電機的輸出非常激進,電門非常靈敏。也正因為如此有著一顆改裝的心,第二年我就加裝碳纖維前唇,在車輛升級上花了好幾個了,這次改了絞牙避震降低車身以后,沒多久就發現過一些顛簸路段就會磕到翼子板,當時開車窗戶聽的清清楚楚,方向盤也感覺松散發飄,發現了以后我就趕緊找之前的店給我弄,結果它那邊也沒有弄出來什么解決方案,后面朋友推薦我去上海的一家底盤店去做數據定位,
約好了以后當天我就把車開到了上海,店家反饋是車身降低后,必然后引起傾角和束角的不對,更換可調擺臂,把四輪定位數據做做好,問題就解決了。選擇可調擺臂和底盤加強件這塊,不用說,只能選擇戈麥茲的了,第一他們齊全,第二,也只有他們家有,性價比我覺得合適。然后就全套鋁合金上車。


后面將四輪定位的數據恢復到了合理的水平數值,終于解決了這次的問題。通過這次我也認識到玩改裝還是不能隨便亂改,另外得找靠譜的店靠譜的人,同時多問一些朋友是沒有錯的。





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