前幾年極氪001一直熱度蠻高的一款車型，早在從還未發布前，偶然一次機會刷到了極氪的宣傳視頻，就對這輛車產生了濃厚的興趣，后面也看了極氪的新聞發布會，當時就有了下訂的沖動。

3.8的0-100加速真的讓人心動不已，擁有跑車的性能又兼顧家用的大氣，內飾就一個大屏比較亮眼，但是看多了現在的內飾，大屏已經沒什么稀奇了，我倒是更喜歡那種實體按鍵多一點的內飾，層次感多一點，極氪001的內飾算是那種偏科技感的風格，我覺得在細節方面還有進步的空間。外觀方面，整體的車身姿態很漂亮，前臉的大燈辨識度非常高，顏值應該是極氪001很大的一個賣點了，這應該是國內上市的唯一一款獵裝版的新能源車了，當時在路上的回頭率很高，

極氪001的動力應該是我開過的所有車里面最好的了，雙電機的輸出非常激進，電門非常靈敏。也正因為如此有著一顆改裝的心，第二年我就加裝碳纖維前唇，在車輛升級上花了好幾個了，這次改了絞牙避震降低車身以后，沒多久就發現過一些顛簸路段就會磕到翼子板，當時開車窗戶聽的清清楚楚，方向盤也感覺松散發飄，發現了以后我就趕緊找之前的店給我弄，結果它那邊也沒有弄出來什么解決方案，后面朋友推薦我去上海的一家底盤店去做數據定位，

約好了以后當天我就把車開到了上海，店家反饋是車身降低后，必然后引起傾角和束角的不對，更換可調擺臂，把四輪定位數據做做好，問題就解決了。選擇可調擺臂和底盤加強件這塊，不用說，只能選擇戈麥茲的了，第一他們齊全，第二，也只有他們家有，性價比我覺得合適。然后就全套鋁合金上車。

后面將四輪定位的數據恢復到了合理的水平數值，終于解決了這次的問題。通過這次我也認識到玩改裝還是不能隨便亂改，另外得找靠譜的店靠譜的人，同時多問一些朋友是沒有錯的。