隨著二胎政策的放寬，不少多孩家庭在購車的時候把視線轉移到了MPV車型上。但是，大部分人對于MPV的選擇確實很少。

早期，在國內市場MPV車型主要是進口車，如豐田Previa、豐田塔拉哥、馬自達MPV、本田奧德賽和埃爾法等。

如今，隨著國內汽車市場的快速發展，國內開始涌現出一些自主品牌的MPV車型，如比亞迪宋MAX、傳祺GM6、長安歐尚A800等。而今天我們要說的是一款曾經被吹上天的國產MPV- 道達V8。

道達V8剛上市就“一夜成名”被吹上天，號稱國產”埃爾法”，如今慘淡收場，3折都沒人要！

那么這車到底是如何從云端跌落谷底的呢？下面我們就一起來說道說道。

提起道達V8，不得不說它的外形確實夠唬人的，在外觀設計上采用了現代化、動感的風格，整體線條流暢、大氣，具備了較高的視覺沖擊力，特別是倒梯形大尺寸的進氣格柵，乍一看頗有點埃爾法的味道。

可你細看之后，不得不感嘆這車“只可遠觀，而不可褻玩”。車身的細節處理比較粗陋，縫隙頗大，與埃爾法比就是一個天一個地。就像買家秀跟賣家秀一樣，再好看的衣服你都穿不出賣家秀的那種感覺來。

再來看看內飾，一眼看去，感覺它就是仿的埃爾法，標配的中控大屏，并配備了多項電子和娛樂設施，整體觀感還行，可是等你上了手，你才會發現手感很不好，質感很差，真的是應了那句老話“一分價錢一分貨”。

還有一點也不得不吐槽一下，這車居然沒有電動側滑門，MPV少了電動側滑門還有靈魂嗎？連五菱現在都配上了電動側滑門，道達V8居然還在用手動的。

不過有一說一，這車的空間還是比較大的，4900mm的車長加上2950mm的軸距，采用7座椅的布局，坐進去還是夠寬敞的。

動力肯定也是不能忽視的話題，說到動力，像道達V8這種自重1.84噸的車型，搭載的是一臺2.0L的自吸發動機，最大馬力才136匹，這真的是有種小馬拉大車的感覺了。

而且這車居然還是5擋手動的，說真的就這些配置跟個面包車有啥區別？

其實說到這大家就不難看出這車為啥會失敗了，就這樣的配置怎么跟其他同行比，就拿最近的隔壁傳祺GM8來說，人家搭載的是一臺201馬力的2.0T發動機，配備6速手自一體變速箱，這根本就不是一個級別嘛。

現如今道達V8也退出歷史舞臺了，上市時的風光早已不在，如今三折的白菜價也沒人愿意要，它的慘淡收場，我認為主要是其產品定位不明確，想做MPV但質量卻跟不上，最后跟個面包車似的。 其次，技術實力不足，品牌影響力不強。最后，再加上市場競爭的激烈。

總之，還是老話說得好，“打鐵還需自身硬，沒有金剛鉆別攬瓷器活”。 像道達V8這種車我認為最終的失敗是必然的，兄弟們，你們認為如何呢？歡迎在評論區留言，一起討論！