你可能不相信，零跑是不打價格戰的車企。

原因很簡單，上市定價就接近底線。如今大家對車企價格戰持兩種態度：一步到位或晚買享折扣，零跑屬于前者。

25款零跑B10正式上市，9.98-12.98萬元提供了5款配置，將激光雷達的輔助駕駛方案帶到了10萬級價位。降維打擊和“免費升艙”的快感確實吸引年輕消費者，但零跑B10有沒有照顧到根本不在乎駕駛輔助的老百姓，我們帶來了同級同價的兩臺競品：深藍S05和銀河E5，將優點和短板一一列舉，來看看產品力夠不夠全面。

價格對比

零跑B10、銀河E5、深藍S05均定位緊湊型SUV，且價位十分接近。

零跑B10指導價為9.98萬-12.98萬元；

銀河E5指導價為10.78-14.38萬元；

深藍S05指導價為：11.99萬-14.59萬元。

很明顯，低配和頂配的價格，相比之下，零跑B10照顧到不同預算消費者的錢包。但只論價格，明顯不公道，配置高低才是決定價格的衡量標準。

配置對比

將三臺車全系標配都丟出來對比，誰在淺泳，一試便知。

（入門版9.98萬）25款零跑B10全系標配：56.2度的磷酸鐵鋰電池（純電續航里程510公里）、前后倒車雷達、360全景影像、L2級輔助駕駛、支持自動泊車入位、K歌功能、8155P高性能芯片、6個攝像頭、12個超聲波雷達。

（入門版10.78萬）24款銀河E5全系標配：49.52度磷酸鐵鋰電池（純電續航440公里）、后倒車雷達、360全景影像、定速巡航（無L2輔助駕駛）、主駕駛電動調節、5個攝像頭、3個超聲波雷達。

（入門版11.99萬）24款深藍S05全系標配：56.12度磷酸鐵鋰電池（純電續航510公里）、前后倒車雷達、360全景影像、L2級輔助駕駛、支持自動泊車入位、前排50W無線快充、5個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達。

對比下來，零跑B10和深藍S05配置誠意不賴。但是介于兩臺車之間相差2萬元。個人在配置這板塊會投零跑B10一票。值得一提的是，和深藍S05標配差不多價格的零跑B10 510激光雷達版，在智能化方面更進一步，雙高通旗艦芯片，再加激光雷達。

電機、電池以及底盤

論電機功率，零跑B10分別提供180匹和218匹，對比深藍S05的238匹、銀河E5的218匹，零跑B10在賬面上只能算是中等水準。但為什么零跑B10卻能以6.8秒的成績優于其它兩位（深藍S05最快7.3秒、銀河E5最快6.9秒）。

影響純電車重量的主要部件是電池。電池大，則續航長，但整車重。零跑B10提供56.2kWh和67.1kWh兩種電池，其純電續航里程可達510和600公里。從賬面數據來看，零跑B10的續航里程是三臺車中表現最優。既然電池最大、電機功率中規中矩，零跑B10憑啥能滿足既要又要，是如何解決三大件的相互適配？

說到底，還是用料。零跑B10誕生于成熟生產線的：全車采用9橫7縱車身架構，高強度鋼材占比79%，熱成型高強鋼占比28%，關鍵部位使用2GPa航空級熱成型材料，4處高強度保護環與TWB一體式熱成型門環提升車身安全性。并且 CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術提升整車扭轉剛度，使其輕量化表現非常好。

三臺車中，零跑B10和深藍S05采用后置后驅的布局，純電驅動帶來的推背感和加速體感更明顯，所呈現出來的提速平順、線性更是一絕。但是兩臺車也有差別，深藍S05均采用225/60 18英寸輪轂，而零跑B10則采用前輪225/60 18英寸輪轂，后輪235/60 18英寸輪轂，前窄后寬的搭配，為后驅車的操控性提供很好的抓地力。

尺寸對比

尺寸決定乘坐空間和儲物能力。

零跑B10長寬高為：4515x1885x1655mm，軸距2735mm。

銀河E5長寬高為：4615x1901x1670mm，軸距2750mm。

深藍S05長寬高為：4620x1900x1600mm，軸距2880mm。

三臺車的數據放在這里，長寬高表現最優的為銀河E5，而軸距成績最優為深藍S05。從視覺效果和車身協調方面，零跑B10不輸于其它兩位，而且車長短的優勢在于它的轉彎半徑是三臺車中最小的，5.25米的轉彎半徑并肩小型車，無論是面對急彎和掉頭路段，顯得更加容易拿捏

電耗優化

作為新車，25款零跑B10全域采用LEAP 3.5全新架構打造，從30%充至80%僅需19分鐘。而且全系換裝碳化硅三合一高效電驅以及AGS主動進氣格柵，無論是靜態補能，或者動態電耗都有顯著的優化和提升。

芯片煥新/輔助駕駛更智能

在輔助駕駛能力板塊，25款零跑B10全系標配L2級駕駛輔助功能，全系車機芯片為高通驍龍8155P高性能芯片。此外，全系車型提供兩款激光雷達方案的車型，輔助駕駛芯片換裝為高通8650，車機芯片為高通驍龍8295P高性能芯片，支持城市路段和高速路段的輔助駕駛功能，可支持自動變道、匝道駛出駛入等功能。

相比起純視覺方案，激光雷達的零跑B10全面提升。搭載12個車外攝像頭（800萬*2,300萬*9）、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達以及128線激光雷達。無論是車機芯片、駕駛輔助芯片還是外部硬件都進行全面提升，而這兩款車型配置的價格分別為11.98萬和12.98萬，這個價位真的放到整個市場，確實能夠做到隨意對比，相當足夠的配置誠意。

總結

零跑B10自4月上市，5月即拿下10105臺銷量成績。相比起深藍S05（5月銷量8835臺）、銀河E5（5月銷量8460臺），有一股后浪勝于前浪的傲氣。不僅是價格優勢，其產品力、配置誠意包括洞察市場走向的能力，都讓消費者無比欽佩。

我非常欣賞零跑的一點，就是即便現在，也沒想著要搶占單車利潤高的高端車市場，就是以接地氣、淳樸實在的心態主攻10-15萬級別的消費市場。即便競爭激烈、即便消費降級，但是依舊堅守且主打品價比的路線。今年除了零跑B10之外，還有全新轎車B01以及主打MPV市場的D系列的平價車型，真的讓人很期待了。