在新能源時代，很多豪華品牌都亂了陣腳，不知道如何應對這突如其來的沖擊，這就導致不少車型銷量急速下跌。像寶馬X3，在今年4月份月銷跌到了2000多輛，和曾經月銷1萬輛的表現比起來確實有些可惜。而二線豪華品牌更是如此，不進則退在競爭異常激烈的國內汽車市場是永恒的真理。其中，沃爾沃顯然起到了帶頭作用，近來動作頻頻，不僅推出了全新的XC90、S90，而且還亮相了一款全新車型。沃爾沃“最美SUV”來了！全新XC70亮相，長超4米8，又帥又安全。

沃爾沃XC70是基于SMA架構打造，此前亮相時不少人認為是XC50，不過現在確定下來了就是XC70。從命名可以看出，XC70的價格顯然要比XC60稍微貴一些，新車定位插混中型SUV，動力上的表現不算搶眼但也足夠出色。主體搭載1.5T渦輪增壓發動機，有著163匹的最大馬力，最大扭矩255牛米，電動機參數目前官方還未公布，不過總體動力表現肯定不會差。電池組來自寧德時代，有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，預計有著200km左右的純電續航，綜合續航肯定是在1000km以上。

當然，沃爾沃XC70的動力總成并不是該車的亮點所在，反倒是其他方面讓人眼前一亮。比如外觀，新車整體設計擺脫了沃爾沃此前一貫的風格，因此很多人也將其稱為“最帥沃爾沃”。車頭是半封閉式的中網，安全帶樣式的車標是點睛之筆，兩側實體狀的雷神之錘大燈也是家族標志性元素。加上大面積的進氣口和導流槽，進一步增加了視覺沖擊感。大燈組和霧燈采用分體式設計，整個車頭造型圓潤，層次感分明。至于側面，腰線的使用可以看出來和很多國產車型有些類似。

后視鏡采用熏黑處理，車窗用了大面積的隱私玻璃，再加上隱藏式門把手以及非常帥氣的花瓣式輪轂和一體式的輪眉，都讓整車檔次感提升不少。不過，低配車型輪胎的規格為235/50 R19，高配車型胎寬升級到255，尺寸加大到21英寸，無疑更能體現該車的魅力。至于車尾，可以看到維京之斧尾燈組同樣得以保留，不過在細節方面進行了改進。獨立光源點亮后更有科技感，車身多個地方可以看到大量的攝像頭以及雷達，因此在智能化方面肯定會有所突破。

只不過目前亮相的車型并沒有看到激光雷達，但是從安全性方面來考慮，沃爾沃在輔助駕駛方面肯定是優勢所在。內飾目前還未公布，這其實也是沃爾沃要注意的一個點。即便是新上市的XC90和S90，內飾雖然也進行了一定程度的改進，不過變化并不大，反倒是讓人覺得有些敷衍。而作為新能源車型的XC70，顯然在內飾設計這一塊不能含糊，否則很難引起共鳴。

尺寸方面，沃爾沃XC70顯然比XC60大一圈，車長為4815mm，車寬1890mm，車高1650mm，軸距達到了2895mm。對比來看，車長比沃爾沃XC60長了107mm，車高差不多，軸距長了30mm。因此體型更大，內部空間也更寬敞，只不過不到1米7的車高，總感覺差了點意思，至少在氣勢上可能會有些不足。

當然最重要的是價格，如今沃爾沃XC60終端起步價在25萬左右，頂配32萬多。以實際價格來看，沃爾沃XC70的起步價顯然會超過30萬，但如果定的太高，超過40萬的話，那么后期終端肯定會有較大幅度的降幅。但其實在新能源領域，不用像燃油車那樣為了刻意抬高自己的身份而定過高的價格，這樣反而會讓人覺得不那么厚道，還不如直接定一個合理的價格。那么對于沃爾沃XC70，你們覺得該車起步價定在多少才合理呢？