剛剛念寒在后臺收到一堆的私信問GL8，說陸上公務艙要換代了，這到底啥情況？是不是又來割咱們韭菜了？

別急，這事兒我得好好給你們分析一波，至于車企廠家那邊的通稿寫得天花亂墜，什么“新一代”啦、“全面升級”啦...先看看。

但在聊這車之前，念寒我跟你們交個底，我這人從來不信廠家那套說辭，什么充值、給好處，然后狼狽為奸一起忽悠消費者，我反正是干不出來的，因為人活著尊嚴比掙錢更重要。

言歸正傳，這次所謂的“新一代GL8陸上公務艙”，說白了，就是個小改款。

你們別聽名字叫得響，什么“新一代”，但仔細來看的話，那外觀、那內飾，跟現在賣的2023款陸尚，差別大嗎？

前臉還是那個大嘴格柵，燈組造型也沒啥顛覆性的變化，就是給你換了個新樣式的輪圈，尺寸有17和18英寸可選。這操作，說實話，有點像手機換個殼就當新款賣，誠意嘛...確實不太足。

車身尺寸上，長寬高5219/1878/1799（1807）毫米，軸距3088毫米，跟老款比，數據上有點細微變化，但基本可以忽略不計。

還是那個熟悉的2+2+3的7座布局，空間表現的話，GL8的老底子在那兒，肯定差不了，這也是它能一直在MPV市場橫著走的核心原因之一。

進到車里，變化倒是能看出來點。中控臺換上了現在流行的雙12英寸連體大屏，方向盤也是別克最新的四輻樣式，看著是比老款科技感強了點。

最大的改動是換了懷擋，原來的擋把區(qū)域空出來了，估計會改成手機無線充電板。這個設計好不好，見仁見智，有人喜歡，覺得省地方，有人覺得沒那味兒了。

但有一說一，主副駕地板貫通了，腿部空間能更舒展點，這點算是個實用性提升。

至于大家最關心的三大件，那可就真沒啥新意了。發(fā)動機還是那臺2.0T，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，參數跟現款一模一樣，一個子兒都沒變。變速箱也還是那個9AT。

這套動力總成，你說它不好吧，用了這么多年，穩(wěn)定性和平順性都還行；但你要說它好吧，都2025年了，油耗表現跟現在市面上一大堆混動MPV比，確實沒啥優(yōu)勢。

說到這兒，估計很多車友要問了，這車到底值不值得等？念寒的看法是，別太沖動。

你們看啊，現在別克GL8家族的產品線拉得特別長，有純燃油的陸上公務艙和陸尊，還有插電混動的陸尊PHEV和陸尚。

這次更新的陸上公務艙，明擺著就是守住燃油MPV的入門市場。參考現在2023款23.29萬起的指導價，新款估計也八九不離十。

但是現在市場不一樣了。隔壁家的傳祺M8、豐田賽那，還有一眾國產新能源MPV，哪個不是虎視眈眈？產品力一個比一個卷，價格戰(zhàn)也是打得飛起。

別克自己也在搞“一口價”政策，所以新款GL8陸上公務艙上市后，價格會不會有驚喜，這個還真不好說。