在新能源市場份額接近70%的的大環境下，燃油車基本大勢已去，很多品牌，尤其是占據市場主導地位的部分中國品牌，甚至已經戰略性放棄燃油市場，導致市場上燃油車數量更少，可選擇性更低，進一步降低了人們購買燃油車的熱情。所以每一款全新燃油車的發布，就格外吸引人們的關注。

近日全新一代奧迪Q3在海外正式發布，給燃油車市場帶來全新血液，和現款車型相比，全新一代Q3的進化也非常果斷。

全新奧迪Q3外形風格發生巨大變化。現款Q3有著凌厲氣質并突出機械感，全新Q3風格更加豪華，更加凸顯運動感和力量感。前臉采用了更夸張的家族大嘴，兩側導流槽面積碩大，內部為熏黑設計，氣場更兇猛。全新奧迪Q3使用分體式前燈組設計，配備數字式矩陣LED大燈，有著更為豐富的燈語表達，實質提升了科技感和儀式感。

新車側面線輪廓更加飽滿，同時有著更大幅度的起伏，塑造了更強烈的肌肉力量感，視覺沖擊力更強。尾部帶發光效果的奧迪LOGO與可選裝的數字OLED尾燈和前臉呼應，一條發光LED燈帶貫穿車身尾部。值得一提的是，經過全面優化，全新奧迪Q3風阻系數降至0.3Cd。

內飾方面，全新奧迪Q3采用了全新家族設計，中控臺采用環抱式設計風格，配備由11.9吋數字儀表盤和12.8吋MMI觸控屏組成的連體屏。換擋機構采用懷擋設計，更加節省空間。控制臺依然保留了部分物理按鍵，這是一個非常人性化的設計。值得一提的是，中控臺配置了15W的手機無線充電，這和國內動輒50W的充電效率相比，略顯保守。

雖然目前官方并沒有給出實際空間數據，不過通過對比新舊車型的輪轂和車身比例，可以判斷，全新奧迪Q3進行了適當增肥。可以參考的是，現款Q3的三圍4498/1848/1614mm，軸距2680mm。

當然考慮家族定位，這種空間的變化將是非常克制，為人詬病的后排空間也不要奢望有太大變化，當然也不會讓人太過失望。

官方給出了后備廂空間升級數據，從現款的450L升級到488L，對于一款緊湊級SUV，這個數據足夠使用，同時如果后排放倒，后排空間升級為1,386升，這個空間和一些大型SUV無法相提并論，不夠如果兩個人去露營，后排放倒的純平空間，依然可以客串一張大床。

需要重點說說動力系統，這也是全新Q3的最大變化，現款Q3提供1.5T和2.0T汽油動力。全新Q3動力系統更加豐富，分別提供汽油、柴油和插混動力，尤其是插混車型的導入，將是劃時代的進化。

其中TFSI 110kW版車型將搭載1.5T低功率發動機，最大功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩250牛米。這款車型最大優勢就是經濟省油，尤其值得點贊的是，該發動機在中低負荷工況下可暫時關閉第二與第三氣缸，進一步降低能耗。

“TFSI quattro 150kW”版車型搭載1.5T高功率發動機，最大功率150千瓦（204馬力），峰值扭矩320牛米，這款車型特點是以小排量發動機實現高功率輸出。

“TFSI quattro 195kW”車型搭載2.0T汽油發動機，最大功率195千瓦（265馬力），峰值扭矩400牛米。這款2.0T發動機在最大輸出功率和最大輸出扭矩均達到行業領先水準。

“TDI 110kW”版車型搭載2.0T柴油發動機，最大功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩360牛米。這款發動機屬于柴油版本，預計不會引入國內。

動力系統最大變化，就是引入了插混動力，該插電混動系統由1.5T汽油發動機和電機組成。搭載一塊25.7度的動力電池，WLTP工況下純電最大續航里程為120公里。系統峰值功率達到200kW，最大扭矩400牛米，這將是全新奧迪Q3的頂級版本。動力最強，同時能耗最低。

關鍵的價格方面，現款Q3指導價為25.18萬至29.58萬元，不過終端有著巨大優惠，實際價格已經跌破20萬元。不過全新奧迪Q3的價格指數非常堅挺。根據官方發布，其中奧迪Q3 SUV TFSI 110kW入門級售價為44,600歐元，按照現行匯率，折合約人民幣36.75萬元，這個價格遠遠超過現款價格。插混車型奧迪Q3 SUV e-hybrid 200kW起售價為49,300歐元，折合人民幣40.62萬元，這個價格也遠遠超過國內同級車型行情。

當然，這僅僅是海外預售價格，至于國內真實上市價格，還需要更多時間等待，但是必然會入鄉隨俗。