最近,備受期待的新款奧迪Q3實車終于亮相了,而作為換代車型,亮點確實有蠻多的,值得念寒好好跟車友們聊聊。

不過在聊這車之前,我先說明一下,我可沒從奧迪那邊拿好處,車好不好,坑多不多,我只站在消費者的角度說實話,昧良心的錢我是不會掙的,放心好了。

如果沒記錯的話,這是第三代奧迪Q3了,怎么說呢...一眼看過去,就是個“小號Q5L”或者說更像Q6L。

前臉那個大嘴格柵,配上扁平化的四個圈標,奧迪最新的這套設計語言算是給安排上了。

不過最有爭議的還是那個分體式大燈,這玩意兒現在是真流行,但喜不喜歡就看個人口味了。

反正我覺得,這讓Q3看著比現款精神了不少,運動感也確實強了,特別是前包圍兩側那個黑色的裝飾口,面積搞得挺大。

側面和車尾變化也挺明顯。腰線是往上揚的,有點俯沖的意思。車尾那個貫穿式尾燈,晚上點亮之后,連帶著車標一起亮,辨識度拉滿,雙層設計的燈組也挺有新意。

有一說一,奧迪在玩燈這方面,確實還是有兩把刷子的。哦對了,顏色選擇也多了,新增了什么洋蘇草綠和蒼原棕,這倒是挺文藝的。

坐進車里,那變化就更大了。現款那個有點過時的內飾總算拜拜了。新車直接上了11.9英寸儀表盤加12.8英寸中控屏的連體大屏,科技感一下就上來了。

但是,各位注意了,它把換擋桿集成到了轉向柱上,跟燈光、雨刮控制桿湊到了一塊。

這種設計好不好用,得實際上手才知道,我個人是有點保留意見的,就怕剛上手會手忙腳亂。
不過好處是,中控臺下方空間釋放出來了,搞了倆帶制冷的杯架,還有手機無線充電板,實用性倒是提升了。
空間方面,后備廂標準容積比現款大了點,從450升漲到488升,放倒后排能到1386升,日常家用肯定是夠了。

動力系統是這次換代的重頭戲。除了常規的汽油、柴油發動機,重點是插電混動版來了。
這套1.5T加電機的PHEV系統,純電能跑120公里(WLTP工況),還支持50千瓦直流快充,半小時不到就能從10%充到80%。

這個續航和充電速度,在混動SUV里算是相當能打了,對于那些想在市區用電、長途用油的消費者來說,吸引力不小。
最后給大家潑點冷水,提個醒。這車雖然海外發布了,但根據國內的消息,一汽-大眾天津工廠要到2026年9月才完成改造,這很可能意味著國產加長版的新Q3,最快也得明年年底才能跟我們見面。

看看現款Q3的處境,5月份銷量不到三千臺,在緊湊型SUV里排到快50名了。旁邊的寶馬X1換代后賣得風生水起,凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40也都在盯著這塊蛋糕。
所以,如果你們不著急換車,等等國產加長版,可能是個更明智的選擇。





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