最近，備受期待的新款奧迪Q3實車終于亮相了，而作為換代車型，亮點確實有蠻多的，值得念寒好好跟車友們聊聊。

不過在聊這車之前，我先說明一下，我可沒從奧迪那邊拿好處，車好不好，坑多不多，我只站在消費者的角度說實話，昧良心的錢我是不會掙的，放心好了。

如果沒記錯的話，這是第三代奧迪Q3了，怎么說呢...一眼看過去，就是個“小號Q5L”或者說更像Q6L。

前臉那個大嘴格柵，配上扁平化的四個圈標，奧迪最新的這套設計語言算是給安排上了。

不過最有爭議的還是那個分體式大燈，這玩意兒現在是真流行，但喜不喜歡就看個人口味了。

反正我覺得，這讓Q3看著比現款精神了不少，運動感也確實強了，特別是前包圍兩側那個黑色的裝飾口，面積搞得挺大。

側面和車尾變化也挺明顯。腰線是往上揚的，有點俯沖的意思。車尾那個貫穿式尾燈，晚上點亮之后，連帶著車標一起亮，辨識度拉滿，雙層設計的燈組也挺有新意。

有一說一，奧迪在玩燈這方面，確實還是有兩把刷子的。哦對了，顏色選擇也多了，新增了什么洋蘇草綠和蒼原棕，這倒是挺文藝的。

坐進車里，那變化就更大了。現款那個有點過時的內飾總算拜拜了。新車直接上了11.9英寸儀表盤加12.8英寸中控屏的連體大屏，科技感一下就上來了。

但是，各位注意了，它把換擋桿集成到了轉向柱上，跟燈光、雨刮控制桿湊到了一塊。

這種設計好不好用，得實際上手才知道，我個人是有點保留意見的，就怕剛上手會手忙腳亂。

不過好處是，中控臺下方空間釋放出來了，搞了倆帶制冷的杯架，還有手機無線充電板，實用性倒是提升了。

空間方面，后備廂標準容積比現款大了點，從450升漲到488升，放倒后排能到1386升，日常家用肯定是夠了。

動力系統是這次換代的重頭戲。除了常規的汽油、柴油發動機，重點是插電混動版來了。

這套1.5T加電機的PHEV系統，純電能跑120公里（WLTP工況），還支持50千瓦直流快充，半小時不到就能從10%充到80%。

這個續航和充電速度，在混動SUV里算是相當能打了，對于那些想在市區用電、長途用油的消費者來說，吸引力不小。

最后給大家潑點冷水，提個醒。這車雖然海外發布了，但根據國內的消息，一汽-大眾天津工廠要到2026年9月才完成改造，這很可能意味著國產加長版的新Q3，最快也得明年年底才能跟我們見面。

看看現款Q3的處境，5月份銷量不到三千臺，在緊湊型SUV里排到快50名了。旁邊的寶馬X1換代后賣得風生水起，凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40也都在盯著這塊蛋糕。

所以，如果你們不著急換車，等等國產加長版，可能是個更明智的選擇。