最近，遠航Y6在網上又火了，原因是有一批2023年的庫存車要清理庫存，新車售價32.98萬元，處理價為13.98萬元，優惠了19萬元，這就相當于打了個4.2折，折扣力度很“感人”。

如果你是因為便宜而選擇這款車的話，倒是可以理解，如果是沖著智能化和科技感這些東西，抱歉，這款車給不了你。

再說了，遠航Y6其實是一款冷門車，這款車的存在感很低，如果你想要選擇這款車，就要做好售后隨時消失的準備，說不定某一天，這個品牌就不復存在了。

和阿斯頓·馬丁、賓利一樣，遠航Y6的車標也帶有“翅膀”元素，在電動汽車品牌中，它的辨識度還是很高的。那么，這款車到底值不值呢？

如果你是沖著動力輸出去的，我個人覺得很值，畢竟它的雙電機四驅系統可以做到3.2秒破百，這已經是一種性能車的加速表現了，13.98萬元的價格并不貴，你也可以橫向對比一下，看看能否找出另一款3秒級破百的車型賣14萬。

如果你是沖著續航去的，該車的CLTC純電續航里程為620km，如果它不搭載雙電機，只搭載單電機的話，其實純電續航里程還能更長一些，畢竟它配備了88.42度的大電池（三元鋰電池），620km的續航里程在14萬以內也鳳毛麟角。何況，它還支持800V高壓快充，大約15分鐘就能完成快充。

如果你是沖著級別去的，該車定位D級車，屬于旗艦轎車。這么說吧，這款車的級別和奔馳S級、尊界S800等車型一樣，長度在5米2以上，軸距在3米1以上，已經屬于“大塊頭”了。

如果你是沖著“顏值”去的，遠航Y6也能拿得出手，該車的外觀設計十分運動時尚，還采用了大溜背式的轎跑造型，應該能夠符合年輕人的審美觀。但奈何大多數年輕人囊中羞澀，根本不可能花30多萬買輛車，好在是經過清理庫存后，這款車的價格不到14萬了，部分年輕人應該可以買得起了。

如果你是沖著智能化去的，盡管這款車的液晶儀表盤為12.3英寸，中控屏幕為17.38英寸，但它搭載了驍龍8155芯片，也就是一種10萬級車型的水準，系統運行起來不會很流暢，在車機系統的操作體驗方面就不會很好。

提到智能化，就不能不提智能駕駛系統，很抱歉，這款車并不提供智駕系統，它的相關功能只是基于全速自適應巡航的升級，像什么城市NOA和高速NOA，這款車通通都沒有。

如果你是沖著空間和座椅去的，這倒沒啥問題，畢竟它是輛D級車，后排空間很寬敞，而且前后排座椅都支持加熱/通風/按摩功能。

要說這款車最大的缺點，那就是維保售后風險高，遠航汽車雖然背靠大運集團，但它的銷量一直不走心，從成立到現在就連1萬輛車都賣不出去，無法快速變現的品牌終將走不長遠，可能在未來的某一天，這個品牌就不存在了。

因此，這款車到底值不值得買的問題就很明顯了，如果你不在意維保售后，也不關心這個品牌以后是否存在，放心大膽的去選擇就行。如果你有著長久打算，還是建議選擇大廠推出的熱門車型，畢竟它在維保售后方面更加讓人放心。最后，對于遠航Y6，您有什么看法？