作者 ｜ 兆杰

編輯 ｜ 志豪

車東西6月16日消息，近日，特斯拉官方在美國市場突然發(fā)布了新款Model S和Model X，新增“寒霜藍”車漆，優(yōu)化了部分細節(jié)設計。全系車型售價上漲5000美元（約合人民幣3.6萬元），起售價達到84990美元（約合人民幣61.06萬元）。

本次新車上市前，曾有外媒拍到多輛不同版本的新款Model S/X進行測試。

新款Model S測試車無偽裝照

然而，有不少消費者和業(yè)內人士對此次改款提出了質疑，認為新車改款幅度過小，未能滿足市場日益增長的期待。

一、升級聚焦細節(jié) 外觀延續(xù)現款

新款Model S和Model X主要在外觀、內飾、動力及底盤等方面的細節(jié)進行了優(yōu)化和升級。

在外觀方面，新款Model S/X延續(xù)了現款車型設計，僅對細節(jié)進行了調整。新車增加前保險杠攝像頭，并配備了自適應大燈，與煥新Model Y配置一致。

新增前保險杠攝像頭

新車前后保險杠進行了全新設計，優(yōu)化了空氣動力學性能。

新車新增了寒霜藍色金屬漆和鉆石黑色車漆，前者選裝價格為2500美元（約合人民幣1.8萬元），后者為1500美元（約合人民幣1.07萬元）。

內飾方面，新車加入了環(huán)繞式動態(tài)氛圍燈，車門開啟時會呈現動態(tài)燈光效果。

動態(tài)氛圍燈點亮效果示意

與此同時，特斯拉方面取消了基礎版Model S/X的Yoke半幅方向盤選裝方案。對于想要體驗半幅方向盤的消費者，Plaid版本依舊提供選裝選項，但需額外支付1000美元（約合人民幣7180元）。

Yoke半幅式方向盤

續(xù)航方面，新款Model S雙電機版EPA續(xù)航里程將達到410英里（約660公里），成為歷年來續(xù)航最長的Model S。

底盤和懸掛方面，特斯拉官方稱，新車采用了全新的懸架和襯套，有效提升駕駛體驗。同時，全車隔音性能進一步優(yōu)化，結合主動降噪技術，座艙內噪音降低了約15%。

此外，兩款新車輪轂樣式也都進行了更新。Model S/X各自配備兩款輪圈可供選裝。

二、“擠牙膏”式升級微弱受質疑 特斯拉競爭優(yōu)勢不再

盡管特斯拉Model S/X進行了上述改進，但消費者對此似乎并不買賬。

據外媒Insideevs報道，在社交媒體上，眾多網友表達了對這次改款的失望之情。他們原本期待能看到如800伏架構、線控轉向、后輪轉向等重大升級，然而最終得到的只是一些底盤增強、外觀調整以及有限的續(xù)航提升。

有特斯拉車主在社交媒體上發(fā)表質疑：“其他品牌轎車續(xù)航能達到500英里（約800公里），SUV能達到450英里（約724公里），特斯拉這是怎么了？是放棄創(chuàng)新了嗎？更大的電池選項在哪？更快的充電又在哪？”

據悉，自特斯拉Model S/X 2012年推出以來，其整體造型、車輛架構等核心部分一直未得到更新。

2015款Model S與2025款Model S對比圖

作為特斯拉品牌的旗艦車型，Model S/X幫助馬斯克建立了他的科技帝國，并引發(fā)了一場全球電動汽車革命。

然而，Model S/X本次更新后仍未帶來主流旗艦級車型廣泛采用的800伏架構、超高速快充、主動式懸架等先進技術，現有技術優(yōu)勢也正在被蠶食。隨著電動汽車市場競爭的加劇，特斯拉旗艦車型的配置已逐漸被拉開差距。

還有網友指出，Lucid Air在續(xù)航、充電速度等方面已經超越了Model S，一旦Lucid Gravity解決供應鏈問題，Model X也可能被其超越。

特斯拉Model S競品之一Lucid air

Lucid Gravity車型

三、高端車型銷量平平 特斯拉亟需推陳出新

特斯拉的乘用車業(yè)務面臨著激烈的競爭，其中高端車型受到的影響尤其劇烈。

2025年一季度，特斯拉共交付33.67萬輛新車，其中Cybertruck，Model S和Model X合計交付量僅為1.29萬輛，僅占總交付量的3.83%。

在美國市場，Lucid、Rivian、通用、現代和福特等車企正在搶占特斯拉的客戶和市場份額。2024年，特斯拉市場份額環(huán)比下降6%，而通用汽車、福特汽車和本田汽車的市場份額2024均得到增長。

歐洲市場更是難掩疲態(tài)。據外媒ifanr報道，2025年前五個月，特斯拉在歐洲僅售出69輛Model S，相比之下，奔馳EQE同期售出了約7300輛，寶馬i5售出了約3300輛。

結語：特斯拉高端車型失勢危機

曾幾何時，特斯拉憑借先發(fā)優(yōu)勢與強大的產品力，成為高端電動汽車領域的代名詞。

然而，十余年過去，其旗艦車型始終未迎來全面革新。如今，隨著新能源汽車技術的飛速發(fā)展，特斯拉在智能化、電池技術等關鍵領域的技術優(yōu)勢正逐漸消退。在競爭愈發(fā)激烈、產品推陳出新速度極快的高端電動車市場中，改款幅度有限的 Model S/X 難以持續(xù)維持其領先地位，面臨著被市場潮流邊緣化的風險。

此前馬斯克宣布將重新回歸特斯拉企業(yè)經營，未來特斯拉能否借此扭轉局勢，在高端市場中重新站穩(wěn)腳跟，仍有待市場的進一步檢驗。