2025年6月16日，智己LS7煥新版正式上市，限時權益價32.99萬元且上市即交付。作為一臺中大型純電SUV，它沒把噱頭堆在“豪華”標簽上，而是實實在在用幾個核心體驗，戳中了都市人對出行的真實需求。咱們不聊虛的，直接看這臺車把成本花在了哪些“刀刃”上。

視野：不只是“看得廣”

市面上不少SUV主打“全景天窗”，但智己LS7煥新版的前擋穹頂玻璃有點不一樣：1613mm×1620mm的可視面積，橫向180°、縱向106°的視野范圍，意味著坐在駕駛座上，前方幾乎沒有視線盲區，尤其在復雜路況或越野時，能提前預判障礙。

更關鍵的是，它用了國產大飛機同源的三層鍍銀技術，抗沖擊性是國標的近4倍，還能隔絕99.99%的紫外線——夏天開車不怕曬，玻璃安全性也更讓人放心。無論是帶娃出行還是自駕露營，這種“通透又安全”的視野體驗，比單純追求“視覺震撼”更實用。

駕控：讓5米大車開出“小車靈活感”

中大型SUV的操控短板，被這臺車用硬件“硬解”了。全鋁底盤+前雙叉臂后多連桿懸架，本身就是豪華車的標配，而德國大陸的空氣懸架能根據路況自動調節軟硬，過減速帶或爛路時，顛簸感會被大幅過濾；Brembo的制動盤配合大陸制動系統，急剎時的制動力和穩定性更靠譜，尤其適合雨雪天氣。

最驚艷的是智慧四輪轉向系統，后輪最大單向6°轉角，讓這臺5米長的車轉彎半徑僅5.3米——相當于緊湊型轎車的靈活度，在窄路調頭或地下車庫停車時，再也不用反復揉庫了。對家用車來說，“好開”比“性能參數”更有意義。

空間：把得房率卷到90.4%

軸距3米+的中大型SUV，空間本應是優勢，但很多車型被電池和結構設計“吃掉”了實用空間。智己LS7煥新版的90.4%得房率，意味著后排真能“癱著坐”：頭部和腿部空間都超1米，膝部距離近190mm，180cm的人坐進去也不憋屈。

更有意思的是座椅模式：副駕“零重力模式”適合長途休息，前排“雙貴妃椅”能讓主副駕一起躺平，后排放倒后能形成“大床房”——周末帶娃露營，臨時休息或鋪床睡覺都夠用。全車雙層靜音玻璃+主動降噪，跑高速時胎噪和風噪控制得不錯，對需要車內辦公或帶娃的用戶來說，靜謐性是剛需。

智能：輔助駕駛不玩“炫技”

現在新能源車的智能配置容易讓人眼花繚亂，但LS7煥新版的IM AD3.0系統有個核心優勢：無圖NOA全國覆蓋。也就是說，不管你在城市快速路還是陌生省道，導航輔助駕駛都能流暢使用，不用依賴高精地圖。

雨天開車時，“雨夜模式2.0”會在屏幕上顯示兩側和后方盲區，減少變道風險；“ISC智慧燈語”能在車外顯示彈幕，比如停車時跟后車打個招呼，有點社交屬性但不雞肋。高通8295芯片的加持，讓車機流暢度和語音響應速度都在線，至少不會出現“喊三次指令沒反應”的尷尬。

32.99萬買的是什么？

這個價位的中大型純電SUV，競品不少，但LS7煥新版的核心競爭力在于“均衡無短板”：視野和安全做了差異化，駕控硬件堆料實在，空間場景覆蓋通勤、家庭、戶外，智能輔助也貼近日常使用。如果你需要一臺既能每天通勤、又能周末帶全家出游，還不想為“華而不實”的配置買單的車，這臺車的“真材實料”或許值得一看。畢竟，對消費者來說，實實在在的體驗提升，比“旗艦”“標桿”這類標簽更有說服力。