悄無(wú)聲息地干大事！特斯拉再次“無(wú)預(yù)警”推出重磅產(chǎn)品，新款Model S和Model X悄然上線，甚至沒(méi)有召開發(fā)布會(huì)，直接在美國(guó)官網(wǎng)上架銷售。

您沒(méi)有看錯(cuò)，盡管沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明，價(jià)格確實(shí)上漲了約5000美元！

很多人都在問(wèn)，這算不算“割韭菜”？但從覺(jué)得，這事還真不能只看表面。

我們得好好扒一扒，這波中期改款，到底是不是值這個(gè)價(jià)。

先說(shuō)最明顯的變化——配色。這次新上的霜藍(lán)色金屬漆和鉆石黑，說(shuō)實(shí)話，不懂車的也得感慨一句：真貴氣。

這種帶點(diǎn)磨砂質(zhì)感的金屬漆，很像iPhone高端款的那種鋁合金質(zhì)感，放在特斯拉身上，視覺(jué)高級(jí)感直接拉滿。

如果是我拍短視頻，光這個(gè)顏色切換就能做出高點(diǎn)擊爆款。

輪轂造型也換了，全新米其林靜音輪胎，舒適性和續(xù)航都做了提升。但這里要插一句話，新輪胎到底是不是實(shí)打?qū)嵞陀茫€有待后續(xù)真實(shí)用戶驗(yàn)證，畢竟紙面參數(shù)和實(shí)際體驗(yàn)，特斯拉一向不是一回事。

內(nèi)飾這次變動(dòng)比外觀大得多。新增的動(dòng)態(tài)氛圍燈系統(tǒng)，看得出特斯拉越來(lái)越“懂中國(guó)用戶”。

那種一上車，車內(nèi)自動(dòng)亮起迎賓燈光動(dòng)畫的設(shè)計(jì)，說(shuō)白了，就是沖著用戶情緒價(jià)值來(lái)的——不是剛需，但一體驗(yàn)就回不去了。

前排燈光區(qū)域也用了可全色域定制的LED系統(tǒng)，不光酷，而且很有個(gè)性化空間。

再說(shuō)功能性提升，比較讓我意外的是加了前置攝像頭，配合自動(dòng)駕駛能力來(lái)說(shuō)，這可是關(guān)鍵一步。

原來(lái)特斯拉一直因?yàn)槊^(qū)問(wèn)題被吐槽，現(xiàn)在加了這個(gè)攝像頭，智能駕駛系統(tǒng)能更精準(zhǔn)識(shí)別前方障礙物，尤其在低速和轉(zhuǎn)彎情況下，體驗(yàn)會(huì)明顯好很多。

不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，也別高興太早。這波改款最“離譜”的，還是徹底取消了物理?yè)醢选Ｄ銢](méi)聽錯(cuò)，以后你掛擋、開雨刷，全靠觸屏。很多老司機(jī)都知道，駕駛時(shí)盲操作觸屏有多危險(xiǎn)。這一步看似是“科技感”提升，實(shí)際犧牲了相當(dāng)大的實(shí)用性。

價(jià)格方面也沒(méi)留情面。Model S起步價(jià)84990美元，Model X起步89990美元，換成人民幣差不多61萬(wàn)、65萬(wàn)。這定價(jià)一出來(lái)，網(wǎng)上討論炸開鍋。

很多人直接說(shuō)，能不能別搞“美區(qū)溢價(jià)”？甚至有網(wǎng)友調(diào)侃：這車要是國(guó)產(chǎn)賣到50萬(wàn)以內(nèi)，我直接買爆。

但從品牌影響力和車型標(biāo)志性設(shè)計(jì)來(lái)看，Model X的鷗翼門，依舊是吸睛神器。在中國(guó)這么看重面子的市場(chǎng)里，這種設(shè)計(jì)帶來(lái)的“回頭率”，值錢，真的值錢。

說(shuō)到底，特斯拉這波操作看似低調(diào)實(shí)則精準(zhǔn)，沒(méi)發(fā)布會(huì)就是不想掩蓋老款庫(kù)存的銷售壓力，直接官網(wǎng)開賣，省錢又高效。而我們作為數(shù)碼圈的觀察者，更要看到它在駕駛科技和人機(jī)交互上的長(zhǎng)期策略調(diào)整。

最后，我想說(shuō)的是，這波中期改款，特斯拉不是“換代革命”，而是一次“體驗(yàn)升級(jí)+價(jià)格試探”。

有點(diǎn)像iPhone出個(gè)Plus版本，不買也會(huì)聊，但聊多了，有人就真的去下單了。特斯拉太懂用戶心理了，這車賣得好不好不重要，重要的是話題已經(jīng)起來(lái)了。

你會(huì)因?yàn)檫@些小改動(dòng)多花3.5萬(wàn)元人民幣去買新款Model S/X嗎？你更在意科技體驗(yàn)還是駕駛實(shí)用性？評(píng)論區(qū)見，我們一塊聊聊。