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在皮卡世界，福特F-150無(wú)疑是王者般的存在，無(wú)論是越野性能、裝載能力還是科技配置，它都堪稱行業(yè)標(biāo)桿。但這一次，福特沒有繼續(xù)玩“爬山涉水”的硬派路線，而是將目光轉(zhuǎn)向了城市街頭，一款為性能與造型而生的F-150全新衍生版本——Lobo。

Lobo這個(gè)名字對(duì)于一些福特老粉來(lái)說(shuō)或許并不陌生。它最早出現(xiàn)在上世紀(jì)90年代的拉美市場(chǎng)，而如今，福特將這個(gè)“狼”的稱號(hào)帶回北美，并賦予它一層新的意義：這不再是一輛為越野而生的工作卡車，而是一頭真正的“街頭野獸”。

你可以把它看作是90年代SVT Lightning的精神繼承者，但更現(xiàn)代，更兇猛。它摒棄了福特近年來(lái)在F-150上流行的電動(dòng)化與混動(dòng)標(biāo)簽，堅(jiān)決回歸原始的機(jī)械魅力，一臺(tái)5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，400匹馬力，556牛·米的扭矩輸出，搭配全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，聽起來(lái)就像一首V8狂想曲。

但Lobo的魅力遠(yuǎn)不止于一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。整車的設(shè)計(jì)明顯就是為街頭文化而打造。車身降低了2英寸，搭配22英寸的黑色大輪轂，視覺重心更低，氣場(chǎng)更強(qiáng)。新車前臉采用了獨(dú)有的網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)，并內(nèi)嵌貫穿式LED燈帶，與車身同色的保險(xiǎn)杠配合得恰到好處，看起來(lái)比一般F-150多了幾分“壞小子”的味道。再加上黑化處理的排氣、徽標(biāo)、保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)，讓Lobo在白天冷峻、夜晚更顯兇悍，走在路上，絕對(duì)是全場(chǎng)最吸睛的存在。

內(nèi)飾也并沒有過(guò)分豪華堆料，而是更加注重運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造。中控區(qū)域以黑灰為主基調(diào)，黃色撞色縫線點(diǎn)綴其中，座椅采用布藝與皮革混搭，簡(jiǎn)潔中透露著精致感。儀表與中控采用的是熟悉的12英寸大屏組合，內(nèi)置福特SYNC 4系統(tǒng)，支持CarPlay、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等功能，科技感也是在線的。

值得一提的是，Lobo并不是一款“樣子貨”。它保留了F-150的實(shí)用基因，牽引力達(dá)到7900磅，載重能力可達(dá)1450磅，搭配雙速分動(dòng)箱和電子鎖后差速器，即使下點(diǎn)工地，偶爾玩?zhèn)€輕度越野也完全沒問(wèn)題。相比那些真正為越野而生的Raptor或者Tremor，Lobo顯然更適合城市通勤+周末放縱的雙重身份玩家。

作為F-150 STX版本的特別套件，Lobo的定價(jià)從5.99萬(wàn)美元起，雖然比普通STX貴了幾千美元，但考慮到專屬設(shè)計(jì)、改裝風(fēng)格以及V8動(dòng)力的附加值，這個(gè)價(jià)格在北美市場(chǎng)并不算高。目前官方確認(rèn)它只提供雙排座（SuperCrew）+5.5英尺貨箱的版本，并有五種顏色可選，預(yù)計(jì)將于今年秋季正式上市。

從整體來(lái)看，F(xiàn)-150 Lobo是福特在細(xì)分市場(chǎng)的一次精準(zhǔn)出擊。它不是為了干重活，也不靠科技來(lái)取勝，它瞄準(zhǔn)的是那群既想要V8聲浪、又想要街頭范兒的城市玩家。在電動(dòng)風(fēng)潮一片狂熱的當(dāng)下，這種帶點(diǎn)“復(fù)古情懷”的汽油性能皮卡，反倒成了潮流之外的獨(dú)特選擇。

也許，它不會(huì)成為福特最熱銷的F-150車型，但它一定會(huì)是最有性格的一款。如果你厭倦了雷同的設(shè)計(jì)、溫和的調(diào)性，又恰好對(duì)V8和大輪轂情有獨(dú)鐘，那這輛Lobo，值得你等到秋天。