小行星撞擊警告！美國宇航局（NASA）再次發(fā)布了小行星2024 YR4 的撞擊預(yù)警。

從新一輪的撞擊預(yù)警數(shù)據(jù)來看，從最初的3.8%增加到4.3%，這意味著撞擊概率在不斷提升。所以，太空撞擊風(fēng)險再次發(fā)生了改變。

當(dāng)然，這一次的撞擊要是真出現(xiàn)了，這帶來的影響還可能會加大，這主要是根據(jù)撞擊的點來進(jìn)行衡量，為什么這樣說呢？而且有意思的是小行星2024 YR4 的變化情況很大。

從地球到月球！小行星2024 YR4撞擊問題一直在改變

在2024年，小行星2024 YR4 突然出現(xiàn)在了大家的視野之中，該小行星的出現(xiàn)，最初也是讓大家非常擔(dān)憂，因為它可能撞擊地球，這要是撞擊在人口密集區(qū)域，是不是就是災(zāi)難？在歷史上小行星撞擊地球帶來災(zāi)難性的問題也是存在的。

而且從觀察的情況來看，小行星2024 YR4 的是一顆直徑約40—90米的小行星，但NASA的“哨兵”系統(tǒng)估算，2024 YR4重約2.2億千克，撞擊地球速度或達(dá)17.32公里/秒，撞擊釋放的能量約為770萬噸TNT當(dāng)量，相當(dāng)于500顆廣島原子彈。

太空新聞等媒體稱2024 YR4為“城市殺手”。

所以，一旦撞擊，那后果嚴(yán)重，而在發(fā)現(xiàn)之后，美國宇航局（NASA）也鎖定了該小行星的撞擊風(fēng)險，認(rèn)為可能在2032年12月22日與地球相撞，但是在2025年的時候，這風(fēng)險波動真的是大吃一驚：

第一波、在1月的時候，CNEOS發(fā)現(xiàn)2024 YR4撞擊地球的概率已經(jīng)超過1% 第二波、2月上旬，NASA宣稱，2024 YR4撞擊地球的概率已增加到2.3%。 第三波，2月中旬，NASA稱撞擊概率進(jìn)一步上升到3.1%，這是最嚇人的，越來越瘋狂。 第四波、2月中旬后期，在更多數(shù)據(jù)支持之下，NASA在分析最新觀測數(shù)據(jù)后將撞擊概率下調(diào)為1.5%。

過后，進(jìn)一步下降為0.28%，在進(jìn)一步新的觀測數(shù)據(jù)顯示，很可能將都靈指數(shù)降為0。

所以，這2025年小行星撞擊地球的概率波動，真的是“駱駝峰”模式，然而呢？雖然撞擊地球的概率下降了，但是它又轉(zhuǎn)向了月球，看來月球為我們擋住一切了？

而且這撞擊要是發(fā)生了，對月球的未來航天任務(wù)來說，或許可能帶來風(fēng)險。

NASA：3.8%增加到4.3%！

這一次風(fēng)險的提升，也是建立在數(shù)據(jù)上。

按照NASA的說明，那就是該小行星在運行的過程之中——5月期間，被JWST檢測到了，而通過使用望遠(yuǎn)鏡的近紅外相機(jī)數(shù)據(jù)，由約翰斯·霍普金斯應(yīng)用物理實驗室的安迪·里夫金領(lǐng)導(dǎo)的一個團(tuán)隊改進(jìn)了對2024 YR4在2032年12月22日所在位置的預(yù)測，幾乎提高了20%。根據(jù)NASA更新，修訂后的軌道使月球撞擊的可能性從3.8%增加到4.3%。

使得月球撞擊的可能性再次擴(kuò)大，只不過，在提升撞擊概率之下，NASA團(tuán)隊也發(fā)表了聲明，那就是說“隨著數(shù)據(jù)的不斷到來，碰撞概率的演變是正常的。

簡單來說，那就是其撞擊概率的調(diào)整是正常現(xiàn)象，而且即使發(fā)生碰撞，也不會改變月球的軌道。

所以，大家不要擔(dān)心月球軌道的改變，這月球軌道要是改變了，那這一顆小行星可能就遠(yuǎn)不止2024 YR4這個大了，畢竟整個月球那么大，而且從小行星撞擊地球的歷史來看，地球被多顆小行星撞擊，不也沒有改變什么，只是對地球的環(huán)境發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。

那么，對于月球的穩(wěn)定軌道來說，的確不太可能帶來改變，頂多就是月球上具有大規(guī)模的隕石坑活動，而且長時間以來，月球都在遭遇太空隕石或小行星撞擊，這還是有研究的。

根據(jù)統(tǒng)計表明，月面上直徑大于1千米的環(huán)形山總數(shù)在33000個以上，總面積約占月球表面積的7～10%。按形成原因分類，它們可分為由火山作用形成的火山口和由小天體撞擊作用形成的撞擊坑兩種類型。

研究表明，大多數(shù)環(huán)形山都是通過撞擊作用形成的。由此可見，月球遭受過成千上萬顆小天體的撞擊。

所以，在這樣的撞擊之下，都沒有改變其月球軌道，那說明了這一顆小行星的確不太可能帶來巨大的轉(zhuǎn)變，大家可以放心了。

只不過，雖然無法改變月球軌道，但帶來的影響還是較大，有概率在撞擊之下，形成大規(guī)模的太空撞擊物出來，同時也可能影響未來的航天任務(wù)。

為什么說可能影響航天任務(wù)？

不少人應(yīng)該知道，這幾年人類進(jìn)行月球任務(wù)非常多，各大航天大國都在發(fā)射探測器，并且還在建立月球基地等，而這幾乎在2030年前會有很多航天任務(wù)執(zhí)行。

這一次美國宇航局（NASA）雖然提升了其撞擊月球的概率，但沒有給出撞擊月球具體的地點，假如——我國假如，撞擊在了大家最為關(guān)心的月球南極區(qū)域，這是不是就是災(zāi)難？世界各國都在搶占月球南極的搞點，而這小行星風(fēng)險又在提升，還不明確撞擊的區(qū)域在什么地方。

所以，要是在一些月球任務(wù)比較多的區(qū)間，那肯定影響不小了，這就可能帶來航天任務(wù)的改變，只是這里也不期待這一幕的出現(xiàn)。

同時，最為關(guān)鍵的點是——這撞擊概率可能還會發(fā)生改變，會不會再次從月球撞向地球，這個也說不準(zhǔn)。從探討的情況上來講，其只要監(jiān)測的數(shù)據(jù)越多，那也就意味著其撞擊的風(fēng)險概率在發(fā)生改變，這就是整個情況。