尤其是隨著寶馬新世代車型即將在國內量產，集團對能源低碳轉型的大膽探索和落實，讓新世代車型生而低碳環保，胸懷責任，以引領和助推整個汽車產業的低碳轉型。
攜手中國伙伴，讓可再生電力延申到全價值鏈
早在2021年，寶馬就參與了全國首次綠色電力交易試點，以27.8億千瓦時的綠電交易量成為試點最大綠電采購企業，既是對國家鼓勵綠電消費政策的積極響應，也推動了全行業對綠電消費的認知與重視。
自2021年至今，寶馬沈陽生產基地及36個非生產場所均100%使用可再生能源電力。2024 年，沈陽生產基地的太陽能光伏發電面積約424000平方米[1]， 相當于85個足球場。
在推進生產用電轉型的同時，寶馬堅持在價值鏈推廣可再生能源電力:
在供應鏈端，截至2024年，約80%的一級供應商用于生產現有產品的用電量已承諾采用可再生能源電力。
在銷售端，寶馬于2022年正式啟動“領創綠星”計劃，為經銷商提供科學、全面、可執行的碳減排方案，其中包括通過制定《寶馬經銷商可再生能源電力應用指南》以及組織線上培訓等方式，為經銷商提供購買和應用可再生能源電力的技術指導。截至2024年底，已有超 360 家 BMW 經銷店獲得“領創綠星”認證。
在使用端，寶馬積極布局綠色充電網絡。2024年，寶馬與奔馳合資的超充品牌“逸安啟”，已實現100%使用可再生能源電力提供充電服務。寶馬還與國網智慧車聯網公司升級合作，計劃到2027年BMW、MINI車型在國網充電樁實現100%可再生能源電力充電。
高瞻遠矚，開拓氫能商業化應用
在中國，寶馬在積極探索綠色氫能在多領域，尤其是物流上的應用。2024年，華晨寶馬成為國內首家使用綠氫燃料卡車進行物流運輸的汽車主機廠
其實，寶馬集團在氫能源動力系統的研發已有超過40年的歷史，特別是在氫燃料電池技術領域，積累了豐富的經驗和技術優勢。寶馬集團此前宣布將于2028年推出首款面向市場的量產氫燃料電池車（FCEV），成為全球首家量產氫燃料電池車的高端汽車制造商
因地制宜，發掘沈陽中深層地熱能
結合遼寧省的地熱能資源優勢，寶馬在沈陽生產基地開展地熱能供暖項目，成為國內汽車行業中首家探索中深層閉環式地熱能利用的企業
項目預計將在2025年供暖季建成使用。屆時，寶馬在沈陽的動力總成工廠及第六代動力電池中心將實現100%非化石能源供熱，實現清潔供暖，真正做到“借自然之力，還自然之美”。
從“綠電”全鏈滲透到氫能商業破局，再到地熱本土化創新，寶馬以多元化能源應用實踐構建起 “技術領先、模式創新、全鏈協同” 的能源轉型標桿，為即將到來的“新世代”車型注入綠色基因，打造更負責任的未來出行。
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