在重慶車展上，騰格爾一嗓子“敢問路在何方”，直接把全新福特探險者四驅穿越版的面紗揭開了——但我看這車的“路在何方”，還真得打個問號。

30.98萬的起售價，五座布局，2.3T+10AT，零百加速7.3秒，全系標配四驅。聽上去挺硬核，但一看評論區，畫風直接變了：有人說“30萬買福特？垃圾！”有人說“指導價而已，實際售價20萬以內，要不然必死。”還有人直接吐槽“這車的路在何方”。可以說，福特探險者的這次亮相，爭議比掌聲多。

先說說這車的亮點吧。全系標配四驅系統，這在30萬級別的SUV里確實少見。再加上新增的托森差速器，越野能力理論上是有提升的。2.3T+10AT的動力總成，雖然談不上驚艷，但7.3秒的零百加速成績，放在這個級別也算合格。五座布局，空間表現應該不錯，尤其是后備廂，裝個全家出游的行李綽綽有余。

但問題來了：這些亮點，夠撐起30萬的售價嗎？

說實話，福特探險者的品牌號召力在國內并不算強。雖然它是長安福特在國內的旗艦SUV，但相比同價位的競爭對手，比如理想L7、蔚來ES6，甚至是漢蘭達、途昂，探險者的“存在感”實在太弱了。尤其是30萬這個價格區間，消費者的選擇太多了，探險者的競爭力并不突出。

再說外觀。探險者的設計一直是個爭議點，新款也不例外。前臉的大嘴格柵，確實有點“勸退”效果——有人說像“張著嘴喘氣”，有人直接吐槽“丑”。雖然昆侖版的設計稍微精致點，但整體風格依然偏硬派，喜歡的人會覺得霸氣，不喜歡的人可能連多看一眼的興趣都沒有。

內飾倒是有進步，大屏、科技感這些都有了，但問題是，這些東西在這個價位的車里早就不稀奇了。你看看隔壁的國產SUV，誰不是屏幕大、配置高？探險者的內飾只能說“夠用”，但絕對談不上“驚艷”。

評論區里有人說，這車指導價30萬，實際售價可能20萬以內——這話聽著有點夸張，但也不是完全沒道理。長安福特的定價策略一向“虛高”，后期降價是常規操作。之前的探險者，優惠幅度一度達到5萬以上，新款估計也逃不掉這個套路。

但問題是，降價真的能救探險者嗎？

現在的消費者越來越精明了，光靠降價已經很難打動人心。尤其是在30萬這個價位，品牌、設計、配置、性能，哪一項都不能掉鏈子。探險者雖然在越野性能上有一定優勢，但對于大多數城市消費者來說，這并不是剛需。相比之下，國產SUV在智能化、舒適性上的表現更符合主流需求。

全新福特探險者四驅穿越版的亮相，雖然有一些亮點，但整體競爭力還是差點意思。30萬的售價，放在今天的市場環境下，確實有點“高處不勝寒”。如果后期優惠力度夠大，可能會吸引一部分喜歡越野性能的消費者，但想要在這個價位站穩腳跟，難度不小。

騰格爾唱的那句“敢問路在何方”，用在探險者身上還真是絕了——福特，這車的路到底在哪兒呢？