在重慶車展上,騰格爾一嗓子“敢問路在何方”,直接把全新福特探險者四驅穿越版的面紗揭開了——但我看這車的“路在何方”,還真得打個問號。
30.98萬的起售價,五座布局,2.3T+10AT,零百加速7.3秒,全系標配四驅。聽上去挺硬核,但一看評論區,畫風直接變了:有人說“30萬買福特?垃圾!”有人說“指導價而已,實際售價20萬以內,要不然必死。”還有人直接吐槽“這車的路在何方”。可以說,福特探險者的這次亮相,爭議比掌聲多。
先說說這車的亮點吧。全系標配四驅系統,這在30萬級別的SUV里確實少見。再加上新增的托森差速器,越野能力理論上是有提升的。2.3T+10AT的動力總成,雖然談不上驚艷,但7.3秒的零百加速成績,放在這個級別也算合格。五座布局,空間表現應該不錯,尤其是后備廂,裝個全家出游的行李綽綽有余。

但問題來了:這些亮點,夠撐起30萬的售價嗎?
說實話,福特探險者的品牌號召力在國內并不算強。雖然它是長安福特在國內的旗艦SUV,但相比同價位的競爭對手,比如理想L7、蔚來ES6,甚至是漢蘭達、途昂,探險者的“存在感”實在太弱了。尤其是30萬這個價格區間,消費者的選擇太多了,探險者的競爭力并不突出。
再說外觀。探險者的設計一直是個爭議點,新款也不例外。前臉的大嘴格柵,確實有點“勸退”效果——有人說像“張著嘴喘氣”,有人直接吐槽“丑”。雖然昆侖版的設計稍微精致點,但整體風格依然偏硬派,喜歡的人會覺得霸氣,不喜歡的人可能連多看一眼的興趣都沒有。
內飾倒是有進步,大屏、科技感這些都有了,但問題是,這些東西在這個價位的車里早就不稀奇了。你看看隔壁的國產SUV,誰不是屏幕大、配置高?探險者的內飾只能說“夠用”,但絕對談不上“驚艷”。
評論區里有人說,這車指導價30萬,實際售價可能20萬以內——這話聽著有點夸張,但也不是完全沒道理。長安福特的定價策略一向“虛高”,后期降價是常規操作。之前的探險者,優惠幅度一度達到5萬以上,新款估計也逃不掉這個套路。
但問題是,降價真的能救探險者嗎?

現在的消費者越來越精明了,光靠降價已經很難打動人心。尤其是在30萬這個價位,品牌、設計、配置、性能,哪一項都不能掉鏈子。探險者雖然在越野性能上有一定優勢,但對于大多數城市消費者來說,這并不是剛需。相比之下,國產SUV在智能化、舒適性上的表現更符合主流需求。
全新福特探險者四驅穿越版的亮相,雖然有一些亮點,但整體競爭力還是差點意思。30萬的售價,放在今天的市場環境下,確實有點“高處不勝寒”。如果后期優惠力度夠大,可能會吸引一部分喜歡越野性能的消費者,但想要在這個價位站穩腳跟,難度不小。
騰格爾唱的那句“敢問路在何方”,用在探險者身上還真是絕了——福特,這車的路到底在哪兒呢?





京公網安備 11011402013531號