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編者按 | 2025中國汽車重慶論壇于6月6-7日舉行，主題為“在變革的時代塑造行業的未來”。在開幕全體會議上，長安汽車董事長朱華榮發表演講。

朱華榮表示，當前中國汽車市場存在品牌數量過多、價格混亂、部分品牌夸大宣傳以及部分資本不以產業長期健康發展為目的等問題。他強調，長安汽車堅決反對無道德底線、無法律底線的惡性競爭。

以下為嘉賓演講節選內容。

在行業發展過程中，在社會各界的支持下，長安汽車取得了一些成績，但是當前的激烈競爭，實事求是說讓我們以及我們的經銷商、供應商鏈條上的100多萬職工感受到了巨大的壓力，可持續健康的發展也面臨巨大的挑戰。

長安汽車堅決反對無道德底線、無法律底線的惡性競爭。在這里我們做一個承諾，無論競爭多么激烈，長安旗下的長安品牌、深藍品牌、阿維塔品牌都會堅守我們的底線和原則，那就是堅定不移地保證產品的安全、質量和長期可持續的服務，絕不以損害用戶利益的方式來參與競爭。而是要堅持依法合規參與全球市場的競爭，堅持通過我們的優質產品、可靠的品質、貼心的服務，以及集團化的運營、規模化的降本、共性化的平臺開發提升效率等參與競爭，來實現企業長期健康發展，推動行業的進步。

中國汽車產業在新能源、智能化等新領域，取得了一定的全球領先優勢。同時我們要看到，中國汽車市場也存在許多迫切需要解決的問題：一是品牌數量多，現在中國品牌，乘用車品牌大約70個，加上其他品牌有100個，每個月的新品數不勝數，我們行業內都記不清，這就造成了用戶的選擇困難；二是價格混亂，而且大有從中國蔓延到海外的趨勢，零公里二手車出口到海外，擾亂了市場，這對中國品牌傷害極大；三是部分品牌夸大宣傳，給非專業的消費者造成了許多的誤導；四是不以汽車產業長期健康發展為目的的一些資本和資源進入其中，增加了汽車產業競爭的復雜性。

從辯證角度來看，我認為也不用那么悲觀，在有關部委的領導下，行業加大自律，各大車企以身作則共同努力，未來也許1—2年中國汽車行業就會回歸到理性競爭，回歸到健康可持續的價值回歸線上去。

今天借這個機會有兩個話題想跟大家談一談我個人的看法。第一個話題，對于智能輔助駕駛引起的相關討論，從哲學的觀點來看，任何新事物的發展都是螺旋式上升、波浪式前進，人類都會為此付出一定的代價。我們要做好這樣的思想準備，同時必須要充分吸取這些挫折給我們帶來的一些經驗和教訓，防止和避免這些教訓不斷地重復發生。

我認為，一是智能化的初心本身就是讓我們的用戶更安全、更輕松、更舒適。當前在相關的算法不能完全解決特殊場景中面臨的問題時，我們選擇安全、冗余的技術路線是有必要的。現階段需要為用戶配備足夠的安全保障，也許一生都用不著，但是某一天一旦發生某種特殊場景的時候，它就能夠更好地保證我們乘員的安全，甚至救我們一命。

二是堅持安全是智能應用的底線，把更安全的智能體驗帶給用戶，是我們企業的基本責任。企業需要建立符合法規要求、行業規范的事業驗證流程、體系標準，要有充分的資源投入，不能把一些試驗交給我們的用戶，讓他們去當“小白鼠”。

第二個話題，中國品牌要如何走向全世界。最近我們和一些國際一流的大公司探討合作的時候，發現不僅有關稅加碼、技術封鎖、供給限制等這些挑戰，其實我們自身的能力體系，舉一個例子，知識產權的全球化布局，我認為面臨巨大的挑戰，設計的成本等問題將會是一個重大的挑戰。所以在這方面，我們應該要向世界一流的車企學習，比如像奔馳等大公司，人家在這些方面已經做得非常優秀和完善，中國汽車企業確實還是要虛懷若谷。我們對很多領域不了解，所以自認為我們很強大，當你真正了解這個領域的時候，才發現這個方面還有很多能力不健全，大家要向世界一流車企學習，世界其實很大，我們需要構建的體系能力還有很多。

當前仍然是中國品牌走向國際化的最佳時機，在走向全球化的過程里面，我們必須要堅持長期主義、本地主義，加強構建ESG，加強與全球產業鏈的伙伴合作，高度重視知識產權，共同推動本地的經濟發展、勞動就業，促進社會的進步，最終才能真正實現全球化的高質量的共贏發展。