“10萬塊買激光雷達？零跑這次玩真的！”

當零跑B10以9.98萬起的價格殺入市場時，比亞迪元PLUS和吉利銀河E5的銷售團隊恐怕要連夜開會了。這臺被網友稱為“小理想”的純電SUV，不僅把激光雷達砍到12萬內，還塞進了600km續航和8295芯片，直接捅破同級天花板！但它的“堆料戰術”真能撼動老牌巨頭嗎？咱們用數據說話。

智能化：激光雷達下放，智駕能力越級

零跑B10最狠的一招，是把激光雷達塞進了11.98萬的車型里 。禾賽ATX激光雷達支持300米探測、140°超廣視野，雨霧天也不怕“瞎眼”，硬件規格甚至超過某些30萬級豪車 。搭配高通8650智駕芯片，算力碾壓同級，未來通過OTA能解鎖城區NOA和無保護左轉 。不過，目前智駕功能推送偏慢：4月開放高速領航，城市智駕得等到年底 。反觀元PLUS的“天神之眼”智駕雖無激光雷達，但成熟度高，即買即用——硬件激進派選零跑，實用黨可能更信比亞迪。

性能與續航：后驅操控+快充王炸

零跑B10全系后驅布局，高功率版電機160kW，零百加速6.8秒，比元PLUS（7.3秒）快出半個身位 。更絕的是續航：入門即510km，頂配直接干到600km，而元PLUS入門僅430km，銀河E5為440km 。長途黨狂喜的是快充：30%-80%電量19分鐘搞定，比元PLUS快一倍 。實測車主反饋：“服務區泡碗面的功夫，電量就夠跑200公里！” 底盤由瑪莎拉蒂團隊調校，冰雪路面80km/h爆胎還能穩如老狗，LMC系統500ms內修正車身 ——這安全冗余，同級獨一份。

空間魔法：副駕竟能“裝修”？

別看車長僅4515mm（比銀河E5短100mm），但軸距2735mm，后排腿部近一肘空間，全系標配帶遮陽簾的1.83㎡全景天幕 。最騷操作是副駕：中控臺挖出6個“魔術拓展孔”，能DIY折疊桌板、手機支架，甚至變身移動辦公區 。不過后備廂因電池侵占，容積比燃油車略小，搬家黨得精打細算 。

爭議點：品牌力拖后腿？

盡管零跑B10堆料兇猛，但品牌仍是短板。3月全系銷量3.7萬臺看似亮眼，但主力是C系列，B10預估月銷僅6000臺，遠不及元PLUS的2.3萬臺 。更現實的問題是：激光雷達對普通用戶真是剛需嗎？ 若你通勤半徑不超50公里，510km續航+基礎L2輔助的入門版（9.98萬）更香，省下3萬夠充8年電 。

結語：掀桌子的勇氣，但蛋糕不好搶

零跑B10的定價，分明是沖著“技術平權”來的——12萬給你激光雷達、600km續航、8295芯片，還要啥自行車？但消費者買賬的不僅是參數，更是品牌信任和售后保障。比亞迪靠刀片電池口碑扎根，吉利憑銀河系列打下沉市場，零跑要突圍，光靠“堆料”還不夠，得證明自己不是“參數王者”，而是“長期主義者”。