當新能源汽車滲透率突破50%臨界點，進入市場驅動新階段之際，一場相似的動力革命正在兩輪車領域加速上演，正如汽車電池取代燃油，兩輪車鋰電池正以不可阻擋之勢替代傳統的鉛酸電池，而龍頭企業星恒電源的業績猛漲，成為這場“鉛轉鋰”浪潮最生動的注腳。

臨界點已至：兩輪復刻四輪“油電轉換”路徑

中汽協最新數據顯示，今年4月國內新能源汽車滲透率達49.5%，乘用車更突破53.3%，標志著新能源汽車進入由政策驅動轉向市場驅動的爆發新階段。

新能源汽車“油轉電”跨越臨界點的成功歷程，正被兩輪車“鉛轉鋰”精準復刻：同樣的政策驅動（新國標落地）、技術碾壓（鋰電池能量密度是鉛酸4倍）、需求升級（續航、動力、快充需求激增）、成本優勢（鋰電池綜合使用成本較鉛酸低約1/3）。

值得一提的是，不同于鋰電池在新能源汽車領域依靠巨額財政補貼進行推廣應用，鋰電池在兩輪車領域的應用則沒有任何補貼政策，其完全依靠自身優勢和市場化競爭實現了普及。

正如新能源汽車對燃油車的技術迭代，鋰電池憑借輕量化、高性能、長壽命、智能化和綜合使用成本低的核心優勢，在兩輪車領域加速淘汰傳統鉛酸電池。行業底層邏輯已然轉向：市場力量正超越政策扶持，成為核心引擎。

龍頭領跑：星恒業績飆升，產能缺口直指需求井噴

兩輪車鋰電市場爆發已發出明確信號：2025年一季度，國內鋰電兩輪車銷量同比激增58%。行業龍頭星恒電源成為直接受益者和風向標。

這家深耕兩輪車鋰電22年、全球累計銷量超3300萬組、連續7年全球銷量第一、國內市占率超70%的“巨無霸”企業，近期業績呈現“猛漲”：一季度兩輪車鋰電池銷量同比飆升70%。

星恒與雅迪、愛瑪、臺鈴、小牛、九號等頭部整車品牌的深度綁定，使其成為行業景氣的“溫度計”。

巨頭搶灘：“一超多強”格局初顯，共拓千億藍海

兩輪車加速鋰電化催生的巨大市場蛋糕，正吸引包括比亞迪、億緯鋰能、欣旺達等在內的鋰電巨頭紛紛加碼或入局。市場預期，未來或將形成“一超（星恒）多強（新入局者）”的競爭格局，但汽車電池廠能否適用兩輪車場景還需要3-5年的觀察（兩輪車鋰電池生命周期3-5年）。

“星恒憑借深厚的先發優勢和技術、產能、生態積累，護城河依然堅固。但新玩家入場并非簡單的零和博弈，而是共同做大市場、加速技術降本與鋰電普及的良性競合。”行業分析師強調，市場份額將加速向具備綜合優勢的頭部企業集中。

未來已來：動力領域全面鋰電化時代加速

四輪車的成功經驗在兩輪領域加速復制。在持續的政策助力和消費者對高性能鋰電池需求的強勁推動下，兩輪車鋰電化浪潮勢不可擋，已成為技術進步與市場選擇的必然結果。

星恒業績飛漲，巨頭爭相涌入——這些信號無不昭示著一個千億級新藍海市場的全面啟動。隨著市場力量徹底接過主導棒，這場由技術驅動的綠色動力革命，正在深刻重塑全球億萬用戶的出行圖景。

從四輪車到兩輪車，鋰電化的遷移不僅是技術路線的復制，更是產業升級規律的再現。動力領域全面鋰電化的時代畫卷，正以前所未有的速度展開。