在奧迪的全新一批迭代產品陣容中，我們已經看到了奧迪A5L與奧迪Q5L在國內市場以多版本的方式完成了亮相。可實際上，最先開啟迭代更新，并曝光出可靠諜照的奧迪Q3卻遲遲不見蹤影，即便是這樣，刪減掉了部分外觀偽裝的測試車已經被海外不少媒體掛上了“best looking Audi（最好看的奧迪）”的頭銜。現在，終于看到了第一張由官方發布的第三代奧迪Q3預告圖，就讓我們從它入手，看看這“最好看”是否名副其實。

盡管從一張預告中，我們其實無法窺探車輛的全貌，但就如同車輛在引擎蓋邊緣所布局的多條鋒利線條一樣，奧迪Q3在這一代會邁入到更運動個性的新階段中，而其車輛縱幅更扁的燈組、立體程度較高的導流區間其實都能隱約分辨得出來。

其實在此前的偽裝測試車中，我們已經能確認不少新車的大體風格與結構設計。像這臺僅僅是遮擋了部分引擎蓋結構與格柵邊框的版本，我們既能夠從中看到矩陣數字排列的日行燈、能識別出八邊形橫向大開口的進氣格柵，也能夠看到導流孔較大的C型包圍與其中的獨立遠近光大燈。同時，導流與中央下格柵所形成的內外三區組合，也強調了車輛的運動定位。

側身上，奧迪Q3的線條變化其實并不算特別大，我們能夠從中感受到一些熟悉的感覺，而且就目前的肉眼感受來說，車輛好像更多強調的是比例優化，而不是大幅拉伸車輛尺寸，這對于國內消費者來說似乎并不是什么好消息。當然了，從形成了分層效果的輪眉，到多重下腰線與側裙，再到占比較小的車窗，奧迪Q3對于年輕人的審美把控還是比較到位的。

至于說車尾，根據奧迪官方的消息，奧迪Q3將會在第三代繼續提供標準版與Sportback轎跑版。但其實在這里看到的標準版本上，奧迪Q3所擁有的掀背傾斜角度已經比較大了，尤其是在裝載了一個較長的頂部擾流尾翼后，它掀背調整看上去也會顯得更協調。同時，車尾還出現了主體在兩側、中央帶狀連接的鰭狀尾燈，并有類似奧迪A5L第二代數字OLED尾燈的效果，至于最終落地版本還有待官方公布。

目前為止，奧迪Q3還沒有可靠的內飾曝光，但就奧迪目前所公布的硬件技術與多款實車來看，其預計還是會打造重心偏轉布局、“2+1”屏幕圍繞的家族式座艙。但由于新車依舊會在MEB Evo平臺上打造，它的智能功能能保留多少、硬件是否會出現諸多選裝，這些都會影響奧迪Q3未來的市場競爭力。

（圖為2025款奧迪Q5）

動力方面，奧迪Q3會繼續在海外市場提供多種動力可選，其中，國內預計還是會以汽油動力為主，并匹配7速S-tronic變速箱、提供quattro四驅車型可選。但受限于成本，其或許還是會以大眾的EA211 1.5TSI Evo發動機為基礎來進行入門布局，并在高配中提供第五代EA888 Evo5發動機的不同調校版本，而MHEV Plus 48V輕混系統也會在2.0T車型中進行配對。

（圖為2025款奧迪A5動力技術）

寫在最后

在奧迪Q5L、奧迪A5L等產品接連迭代登場的情況下，奧迪的緊湊型豪華SUV正在加速駛入量產市場，預告圖的發布毫無疑問標志著發布日期的臨近。盡管對于實車，我們其實還有不少尚不確定的地方，尤其是在內飾、智能化等方面，但這并不妨礙市場對于奧迪Q3的高期待值，尤其是在部分設計已昭然若揭、產品價格定位有望進一步下探的情況下，一臺實惠的“選美冠軍”會不會給我們帶來更多驚喜呢？今年夏季的首發亮相，或許就能給我們帶來一些答案。