馬上就到高考了，無數學子將奔赴考場，為夢想奮斗。而在高考前夕，吉利董事長李書福也為莘莘學子送上了祝福，并寄語高考學子：成績不完全代表一個人的勝負，成績不等于工作業績，還要理論聯系實際，走出一條可持續發展的道路，一定要把當前這個世界和國家發展的轉型結合起來。最后祝各位同學，第一能夠考出好成績，第二能夠實現心中的夢想。

從李書福的話中，可以感受到他對教育的獨到見解。事實上，李書福和吉利一直都在關注并大力支持教育事業。像在今年兩會上，李書福就曾建議實施初中階段教育分流，推進千人千面的個性化教育。而吉利的創業史也是一部教育史，1997年吉利進入汽車行業，是中國第一家民營汽車企業。當時產業人才匱乏，企業十分缺乏汽車制造的技能型工人、基層技術骨干、一線關鍵崗位工程師，人才問題成為一個企業發展的瓶頸問題。吉利為此探索出了產教融合的方法，通過將學校學科、專業、課程設置得更接近產業需求，為師生創造“真題真做”機會與平臺，探索出解決多層次“企業人才荒和學生就業難”困境的吉利方案。近30年來，吉利和上下游戰略伙伴已經向吉利院校開放了超過30個大類、300種職業崗位，覆蓋了吉利院校大部分專業，并與吉利院校共建20多個現代產業學院。目前吉利在教育領域投入早已超過百億元，打通了從中高職教育到應用型本科教育、再到專業研究生教育的多層次職業化人才培養通道，為我國產教融合、職業教育做出了吉利貢獻。

在李書福對高考學子的寄語中還提到，要理論聯系實際，把國家發展的轉型結合起來，走出一條可持續發展道路。而吉利這些年也在積極推動新能源戰略轉型，并且收獲頗豐，旗下的領克品牌更是成為行業轉型典范。燃油時代，領克在TCR賽場叱咤風雨，將中國性能車推向世界。如今到了新能源時代，領克同樣混得風生水起，最新推出的領克900上市即熱銷，依靠著多項創新功能，收獲了用戶廣泛好評。

比如在家用SUV最重要的安全方面，領克900成功完成中國首次三排連環碰撞極限挑戰測試——單車100km/h追尾+100km/h側碰挑戰，獲得中國汽研頒發的“SUPER CRASH 超級試驗挑戰證書”。其車身采用多樣化高強度材質打造，用料扎實，熱成型鋼材最高強度2000MPa、整車扭轉剛度 32983N·m/deg。同時全球首創一體式熱成型雙門環結構以及熱成型D柱環形加強結構，打造出更加堅固的車身結構，強化了車身的抗沖擊能力和整體剛性。

另外領克900作為一款車長超過五米二的大車，卻擁有著媲美A級SUV的靈活性。其搭載的Super AI數字底盤，以領先空懸和智能魔毯懸架駕馭崎嶇，化顛簸為坦途，重新定義全場景駕控體驗。在2.0T+2*170kW P4輪邊電機構型中，通過后輪轉向技術+后軸雙P4電機的協同，轉彎半徑可以控制在5米內，消除“大車不好開”的駕駛感受，在面對狹窄場景掉頭、泊車等極限場景能更從容應對。

作為吉利旗下的全球高端新能源汽車品牌，領克不僅依靠著領克900等代表車型成功完成新能源戰略轉型，還成為中國汽車品牌出海代表。目前領克已布局超過30個海外市場，并持續拓展新興國家市場。領克能取得如此成就，和李書福的教育觀、人才觀自然是息息相關。李書福堅持的理論聯系實際、產教融合等理念，正持續推動著企業的快速發展！