我是隔壁老王，今天咱們來聊聊零跑C11這款車。說實話，當(dāng)我看到這車的價格和配置時，差點把嘴里的茶噴出來——10.38萬就能買到中型SUV？還是增程版？這價格簡直是要掀桌子的節(jié)奏啊。

先說說這車的身材。4780mm的車長，2930mm的軸距，這尺寸放在中型SUV里絕對算是個大塊頭。我特意去4S店試了試后排空間，好家伙，我這一米八的個子坐進去，膝蓋離前排還有兩拳多的距離。后備箱更是能裝，周末帶全家去露營，帳篷、燒烤架、折疊椅一股腦兒全塞進去都不帶喘氣的。

動力方面可就有意思了。增程版用的是1.5L四缸機加后置單電機的組合，272馬力推這么個大家伙完全夠用。我最關(guān)心的是續(xù)航，官方說綜合續(xù)航能到1210公里，這數(shù)字聽著就嚇人。特意找了個周末跑了個小長途，滿油滿電從北京出發(fā)，跑到青島都不用加油充電，這續(xù)航焦慮算是徹底治好了。

說到充電，純電版最遠(yuǎn)能跑580公里。我家樓下就有充電樁，晚上充上電，第二天又是滿血復(fù)活。要是著急，快充半小時就能充個七七八八，吃個快餐的功夫就搞定了。不過老王我還是更推薦增程版，畢竟沒有里程焦慮，出遠(yuǎn)門也不用到處找充電樁。

底盤方面零跑倒是挺下本的，前雙叉臂后五連桿，還配了FSD可變阻尼。開起來的感覺怎么說呢，過減速帶時比我那臺老CR-V舒服多了，跑高速又穩(wěn)得跟吸在地上似的。轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾控制得也不錯，完全不像個大家伙該有的表現(xiàn)。

內(nèi)飾這塊兒，坐進去第一感覺就是——這真是十萬出頭的車？大面積的軟包材質(zhì)，座椅坐著跟家里沙發(fā)似的。中控屏尺寸夠大，反應(yīng)速度也快，就是指紋收集器這個毛病還是沒逃掉。語音控制挺靈敏的，我這一口方言普通話它居然都能聽懂，就是有時候太靈敏了，車?yán)锪奶焖喜遄臁?/p>

配置方面簡直是在做慈善，L2級輔助駕駛、全景天窗、座椅加熱通風(fēng)、360度影像，該有的都有了。最讓我意外的是終身免費質(zhì)保，這放在以前想都不敢想。我特意問了售后，人家說只要是質(zhì)量問題，開到報廢都管修，這底氣夠足的。

說到價格，10.38萬這個數(shù)字確實讓人心動。我算了一筆賬，同樣的錢要是買燃油車，購置稅加保險就得小一萬，這么一算零跑C11等于又便宜了一截。充電比加油省多了，我家樓下充電樁一度電八毛錢，充滿也就四十來塊錢，能跑兩百公里，這用車成本跟不要錢似的。

當(dāng)然這車也不是十全十美。車機偶爾會卡一下，后排座椅放倒后不是完全平的，還有增程器啟動時的聲音仔細(xì)聽還是能察覺到。但這些小毛病在十萬出頭的價格面前，簡直可以忽略不計。

最后說說這車的競爭對手。理想L6確實不錯，但價格都快趕上兩個零跑C11了。比亞迪宋PLUS也是個好選擇，但空間和續(xù)航還是零跑更勝一籌。要我說啊，在十萬出頭這個價位，零跑C11簡直就是個bug級的存在。

總之，如果你預(yù)算在十五萬以內(nèi)，又想買臺空間大、續(xù)航長、配置高的新能源SUV，零跑C11絕對值得認(rèn)真考慮。老王我這次是真被這車驚到了，現(xiàn)在的國產(chǎn)車啊，真是越來越讓人刮目相看。行了，今天就聊到這兒，我得去4S店再看看車，說不定哪天就把我那臺老CR-V給換了。