我是隔壁老王,今天咱們來聊聊零跑C11這款車。說實話,當(dāng)我看到這車的價格和配置時,差點把嘴里的茶噴出來——10.38萬就能買到中型SUV?還是增程版?這價格簡直是要掀桌子的節(jié)奏啊。

先說說這車的身材。4780mm的車長,2930mm的軸距,這尺寸放在中型SUV里絕對算是個大塊頭。我特意去4S店試了試后排空間,好家伙,我這一米八的個子坐進去,膝蓋離前排還有兩拳多的距離。后備箱更是能裝,周末帶全家去露營,帳篷、燒烤架、折疊椅一股腦兒全塞進去都不帶喘氣的。

動力方面可就有意思了。增程版用的是1.5L四缸機加后置單電機的組合,272馬力推這么個大家伙完全夠用。我最關(guān)心的是續(xù)航,官方說綜合續(xù)航能到1210公里,這數(shù)字聽著就嚇人。特意找了個周末跑了個小長途,滿油滿電從北京出發(fā),跑到青島都不用加油充電,這續(xù)航焦慮算是徹底治好了。

說到充電,純電版最遠(yuǎn)能跑580公里。我家樓下就有充電樁,晚上充上電,第二天又是滿血復(fù)活。要是著急,快充半小時就能充個七七八八,吃個快餐的功夫就搞定了。不過老王我還是更推薦增程版,畢竟沒有里程焦慮,出遠(yuǎn)門也不用到處找充電樁。

底盤方面零跑倒是挺下本的,前雙叉臂后五連桿,還配了FSD可變阻尼。開起來的感覺怎么說呢,過減速帶時比我那臺老CR-V舒服多了,跑高速又穩(wěn)得跟吸在地上似的。轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾控制得也不錯,完全不像個大家伙該有的表現(xiàn)。

內(nèi)飾這塊兒,坐進去第一感覺就是——這真是十萬出頭的車?大面積的軟包材質(zhì),座椅坐著跟家里沙發(fā)似的。中控屏尺寸夠大,反應(yīng)速度也快,就是指紋收集器這個毛病還是沒逃掉。語音控制挺靈敏的,我這一口方言普通話它居然都能聽懂,就是有時候太靈敏了,車?yán)锪奶焖喜遄臁?/p>

配置方面簡直是在做慈善,L2級輔助駕駛、全景天窗、座椅加熱通風(fēng)、360度影像,該有的都有了。最讓我意外的是終身免費質(zhì)保,這放在以前想都不敢想。我特意問了售后,人家說只要是質(zhì)量問題,開到報廢都管修,這底氣夠足的。

說到價格,10.38萬這個數(shù)字確實讓人心動。我算了一筆賬,同樣的錢要是買燃油車,購置稅加保險就得小一萬,這么一算零跑C11等于又便宜了一截。充電比加油省多了,我家樓下充電樁一度電八毛錢,充滿也就四十來塊錢,能跑兩百公里,這用車成本跟不要錢似的。

當(dāng)然這車也不是十全十美。車機偶爾會卡一下,后排座椅放倒后不是完全平的,還有增程器啟動時的聲音仔細(xì)聽還是能察覺到。但這些小毛病在十萬出頭的價格面前,簡直可以忽略不計。

最后說說這車的競爭對手。理想L6確實不錯,但價格都快趕上兩個零跑C11了。比亞迪宋PLUS也是個好選擇,但空間和續(xù)航還是零跑更勝一籌。要我說啊,在十萬出頭這個價位,零跑C11簡直就是個bug級的存在。

總之,如果你預(yù)算在十五萬以內(nèi),又想買臺空間大、續(xù)航長、配置高的新能源SUV,零跑C11絕對值得認(rèn)真考慮。老王我這次是真被這車驚到了,現(xiàn)在的國產(chǎn)車啊,真是越來越讓人刮目相看。行了,今天就聊到這兒,我得去4S店再看看車,說不定哪天就把我那臺老CR-V給換了。





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