說到新能源車，不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有：

“可油可電”一度被視為——最全能的解決方案。

因?yàn)閹缀跛邢嚓P(guān)的廣告，都在說“這種車既可以加油，又可以充電，完美！”

于是，很多人就信了，甚至掏出比純電更高的預(yù)算，只為買一臺(tái)“能電能油”的車，圖個(gè)安心。

但結(jié)果呢？

隨著“可油可電”的車主越來越多，一個(gè)扎心的現(xiàn)象也浮出了水面：

所謂的“可油可電”汽車，其實(shí)很多人根本不用著！

為什么這么說呢？

01 大多數(shù)人的出行半徑，其實(shí)用不著。

首當(dāng)其沖的原因是：大多數(shù)家庭，其實(shí)根本跑不了多遠(yuǎn)。

買之前擔(dān)心的是：

——萬一充不上電怎么辦？

——萬一高速上拋錨了怎么辦？

——萬一長(zhǎng)途路上充電不理想怎么辦？

但買回來之后，卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)是這樣的——

別說什么1000公里長(zhǎng)途了，一年里能有三五次一口氣跑500公里的機(jī)會(huì)，都屈指可數(shù)。

于是就出現(xiàn)了一個(gè)很滑稽的現(xiàn)象：年初加的那一箱油，到年底都沒用完。

結(jié)果，原本是為了圖省心，反倒變成了煩心——

還得琢磨這油會(huì)不會(huì)放久了變質(zhì)、會(huì)不會(huì)堵油路。

說白了，在電車?yán)m(xù)航普遍突破600公里的當(dāng)下，真正用得上“可油可電”的人，其實(shí)非常少。

絕大多數(shù)人，不怎么跑長(zhǎng)途；真跑長(zhǎng)途，中途充一次電也就夠了。

這可不是我瞎說。

極氪汽車的副總裁都吐槽過：

有次在服務(wù)區(qū)，7個(gè)充電樁里，4臺(tái)是增程車在充電，好幾個(gè)純電車還在排隊(duì)；

反倒是加油站冷冷清清，一個(gè)人都沒有。

真要像大家說的那樣，續(xù)航不夠用，純電不靠譜。

這些增程車何必在高速上充電呢？

只能說，很多時(shí)候，我們被“廣告”所誤導(dǎo)了！

02 可油可電的門檻，其實(shí)遠(yuǎn)比純電要高

此外，別看“可油可電”聽起來靈活萬能，好像毫無門檻——

不用像純電那樣，還得考慮續(xù)航、充電效率這些“前提”。

但事實(shí)是：“可油可電”的門檻，遠(yuǎn)比大家想象中高。

因?yàn)槟阆胗玫檬　⒂玫盟疤崾堑糜屑页洹沂敲刻於寄艹涞蒙想姷哪欠N。

否則就只能隔三岔五往外跑，跟人搶充電樁。

畢竟，這類車的純電續(xù)航本身就不高，根本撐不了一周，甚至三五天都?jí)騿堋?/p>

再加上所有“可油可電”車型，充電速度都很慢——沒有家充，遠(yuǎn)比想象中折騰了。

但這件事，說起來簡(jiǎn)單，做起來真的很難。

首先，你得有自己的車位。

光這一步，就已經(jīng)勸退一批人了。

因?yàn)檐囄贿@個(gè)東西，并不便宜，少則幾萬，多則幾十萬的投入。

此外，就算搞定了這一部分，還得走一堆申請(qǐng)流程，還得讓物業(yè)點(diǎn)頭。

有些小區(qū)不讓裝，電容不夠，直接給你卡死。

而真正能滿足這些條件的用戶，多嗎？

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年11月底，全國(guó)私人充電樁的數(shù)量為889.2萬個(gè)；

其中很大一部分，還是新小區(qū)配套承建的——好不好用，能不能用，其實(shí)都是未知數(shù)。

對(duì)比3140萬輛新能源汽車的保有量來看，直接說明了：

其實(shí)不少人，根本不適合“可油可電”。

03 最后，大多數(shù)人，其實(shí)根本接受不了用油的費(fèi)用

不是說大家沒錢，而是——沒有對(duì)比，就沒有傷害。

當(dāng)你有了更便宜的選擇時(shí)，你就會(huì)本能地強(qiáng)迫自己用電。

否則，每次加油，都像是對(duì)自己錢包的“背叛”。

這可不是夸張。

我之前在烏審旗充電，就遇到一位理想L9的車主在排隊(duì)。

當(dāng)時(shí)我剛插上槍，還特意提醒他：“這樁很慢，可能不太劃算。”

但他依然堅(jiān)持等了將近一小時(shí)，才輪到他充電——然后又慢悠悠充了一個(gè)小時(shí)。

站在旁人角度，這確實(shí)挺難理解的：

一輛40萬的車，為了省幾十塊電費(fèi)，排這么久，圖啥？

但真實(shí)情況就是：很多買了增程的車主，已經(jīng)不太愿意用油了。

不是因?yàn)樗麄兏F，而是他們知道自己有更好的選擇。

而且這個(gè)選擇——更省錢、還更好開。

所以哪怕有點(diǎn)麻煩，也會(huì)逼著自己去用電、克服環(huán)境、忍受等待。

這就是一種“心理門檻”。

就像你出門吃飯：

左邊攤位，一碗炒飯50塊，不用等；

右邊攤位，一碗炒飯10塊，要排20分鐘。

你可能并不差那40塊，但你就是咽不下那口價(jià)格差的氣。

“能省就省”的沖動(dòng)，往往比“我差不差錢”更真實(shí)。

總的來看，倒不是勸大家不買“可油可電”的車型。

而是，在買之前，還是要多問問自己：

我真的用得到嗎？還是把“續(xù)航焦慮”夸大了？

否則，很可能會(huì)后悔自己，當(dāng)初的那個(gè)決定！