獲悉，Counterpoint最新的《全球新能源車電池追蹤報告》顯示，2024年新能源汽車新車電池裝機(jī)量同比增長22%，中國廠商份額突破70%。這一增長源自關(guān)鍵市場新能源汽車普及加速及車型銷售結(jié)構(gòu)變化。其中，CATL(300750.SZ)以38%份額穩(wěn)居第一，BYD(18%)緊隨其后。比亞迪(002594.SZ)的增長得益于強(qiáng)勁內(nèi)需及出口擴(kuò)張。

分析師觀點Counterpoint 研究分析師Abhik Mukherjee指出：“中國電池優(yōu)勢已不僅在于成本，更體現(xiàn)在規(guī)模、執(zhí)行力和產(chǎn)業(yè)整合?！?/p>

盡管擴(kuò)大產(chǎn)量，LG Energy Solution、Panasonic和SK Innovation份額仍下滑。其表現(xiàn)受歐美需求疲軟(美國增速放緩、歐洲市場收縮)、新超級工廠投產(chǎn)延遲及傳統(tǒng)車企訂單減少影響。二線廠商中僅CALB保持穩(wěn)定勢頭。

主要廠商新純電汽車電池裝機(jī)量(GWh)

2024年vs 2023年

數(shù)據(jù)Counterpoint Research全球電動車電池追蹤報告，2024年

PHEV改變電池趨勢

2024年純電汽車(BEV)平均電池容量雖增加，但因插電混動汽車(PHEV)占比提升(2023年30%→2024年37%)，新能源汽車整體平均電池容量反降1%。插電混動汽車在充電基建滯后的歐洲和中國(增程車型)尤受歡迎，被視為實用替代選擇。