關于新能源車怎么選，最近網上吵得挺熱鬧，特別是增程式混動車，有人說它是個"偽新能源"，但也有人說它解決了純電車的“里程焦慮”，今天咱們就來嘮嘮這個事，用老百姓能聽懂的大白話，聊聊增程式混動到底值不值得買。

先說說增程式混動是咋回事，簡單說就是車上裝著電池和發動機，但發動機不直接驅動車輪，只負責給電池充電，聽起來挺聰明是吧？既能用電跑，沒電了還能用油發電，跑長途也不怕，可實際上用起來問題還真不少。

首先就是油耗問題，跑高速的時候，1.5T的增程式車油耗能到百公里8～10L油，比同排量的燃油車還費油。為啥呢？因為太繁瑣了，它是油燒了變成機械能，機械能發電變成電能，電能再變回機械能驅動車輪，這一圈轉下來得浪費多少能量？就像你拿水桶接自來水，非要先倒進盆里然后再倒進鍋里煮飯，中間肯定得灑出去不少。普通燃油車跑高速百公里也就5-7L油，2.0T的也就8L左右，這么一比，增程式還真不省錢。再說保養方面，既然帶著發動機，那就逃不過換機油、換火花塞這些養護項目，跟燃油車是一個樣的，不像純電車那么省心，根本不用管這些。有人算過賬，增程式車用五年，光保養費就能比純電車多花小一萬塊錢。

電池方面也要操心，增程車的電池一般就幾十公里續航，天天得充電，電池跟人似的，老讓它干活它也累，充放電次數多了壽命自然就短，而人家純電車電池大，充一次能跑四五百公里，反而更耐用。還有就是增程車背著發動機和油箱，負重也很高，加滿油帶發動機，相當于車上永遠坐著兩個200斤的胖子。現在純電車續航早就不是問題了，隨隨便便都能跑500公里以上，貴的能到七八百公里。正常人開車，誰一口氣開500公里不休息啊？就算跑長途，現在服務區充電樁越來越多，吃個飯的功夫就能充不少電，真要跑1000公里以上的長途，插電混動比增程混動靠譜多了。

很多朋友可能有個疑問，就是為啥還有車企做增程式呢？說白了就是它的技術門檻低，不用研究復雜的變速箱，發動機也不用調校得太精細，反正只是用來發電。對車企來說，這就是個“東拼西湊”出來的產物，既能拿新能源補貼，又能解決里程焦慮，何樂而不為？當然增程式也并不是一無是處，比如在北方冬天，電池性能下降的時候，發動機能幫著給供供暖，或者對于充電特別不方便的人，當燃油車開也行，但這些情況，其實插電混動也能解決，而且表現更好，哪為啥還去選增程混動？

我們普通家庭買混動車，主要還是看自己的需求，要是家里能裝充電樁，而且平時就在市區跑，純電車最劃算，要是經常跑長途，那么插電混動更合適。增程式混動真心不建議買，因為用電不如純電省心，用油不如燃油車省油，后期保養起來特別麻煩，除非你特別喜歡某個品牌，否則真沒必要非選增程式。買車時別被廠家宣傳忽悠了，哪些所謂的“續航無憂”，或者“既省油又省電”的夸張說辭，我們聽聽就行，別太當真了。大家覺得增程混動是不是“雞肋”，值不值得買？歡迎在評論區留言討論。