關于新能源車怎么選,最近網上吵得挺熱鬧,特別是增程式混動車,有人說它是個"偽新能源",但也有人說它解決了純電車的“里程焦慮”,今天咱們就來嘮嘮這個事,用老百姓能聽懂的大白話,聊聊增程式混動到底值不值得買。
先說說增程式混動是咋回事,簡單說就是車上裝著電池和發動機,但發動機不直接驅動車輪,只負責給電池充電,聽起來挺聰明是吧?既能用電跑,沒電了還能用油發電,跑長途也不怕,可實際上用起來問題還真不少。

首先就是油耗問題,跑高速的時候,1.5T的增程式車油耗能到百公里8~10L油,比同排量的燃油車還費油。為啥呢?因為太繁瑣了,它是油燒了變成機械能,機械能發電變成電能,電能再變回機械能驅動車輪,這一圈轉下來得浪費多少能量?就像你拿水桶接自來水,非要先倒進盆里然后再倒進鍋里煮飯,中間肯定得灑出去不少。普通燃油車跑高速百公里也就5-7L油,2.0T的也就8L左右,這么一比,增程式還真不省錢。再說保養方面,既然帶著發動機,那就逃不過換機油、換火花塞這些養護項目,跟燃油車是一個樣的,不像純電車那么省心,根本不用管這些。有人算過賬,增程式車用五年,光保養費就能比純電車多花小一萬塊錢。

電池方面也要操心,增程車的電池一般就幾十公里續航,天天得充電,電池跟人似的,老讓它干活它也累,充放電次數多了壽命自然就短,而人家純電車電池大,充一次能跑四五百公里,反而更耐用。還有就是增程車背著發動機和油箱,負重也很高,加滿油帶發動機,相當于車上永遠坐著兩個200斤的胖子。現在純電車續航早就不是問題了,隨隨便便都能跑500公里以上,貴的能到七八百公里。正常人開車,誰一口氣開500公里不休息啊?就算跑長途,現在服務區充電樁越來越多,吃個飯的功夫就能充不少電,真要跑1000公里以上的長途,插電混動比增程混動靠譜多了。

很多朋友可能有個疑問,就是為啥還有車企做增程式呢?說白了就是它的技術門檻低,不用研究復雜的變速箱,發動機也不用調校得太精細,反正只是用來發電。對車企來說,這就是個“東拼西湊”出來的產物,既能拿新能源補貼,又能解決里程焦慮,何樂而不為?當然增程式也并不是一無是處,比如在北方冬天,電池性能下降的時候,發動機能幫著給供供暖,或者對于充電特別不方便的人,當燃油車開也行,但這些情況,其實插電混動也能解決,而且表現更好,哪為啥還去選增程混動?

我們普通家庭買混動車,主要還是看自己的需求,要是家里能裝充電樁,而且平時就在市區跑,純電車最劃算,要是經常跑長途,那么插電混動更合適。增程式混動真心不建議買,因為用電不如純電省心,用油不如燃油車省油,后期保養起來特別麻煩,除非你特別喜歡某個品牌,否則真沒必要非選增程式。買車時別被廠家宣傳忽悠了,哪些所謂的“續航無憂”,或者“既省油又省電”的夸張說辭,我們聽聽就行,別太當真了。大家覺得增程混動是不是“雞肋”,值不值得買?歡迎在評論區留言討論。





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