在當(dāng)前10萬級(jí)別的純電SUV市場(chǎng)中，比亞迪元UP自上市以來，就憑借親民的售價(jià)、卓越的品質(zhì)以及出色的性能，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中穩(wěn)穩(wěn)站住了腳跟，收獲了無數(shù)用戶的青睞與信賴。

但最近，比亞迪元UP又迎來了一位勁敵，那便是剛上市的東風(fēng)納米06，限時(shí)先享價(jià)7.99萬元~10.99萬元，這是把純電小型SUV的價(jià)格戰(zhàn)又卷出新高度，就算與性價(jià)比頗高的比亞迪元UP相比，入門價(jià)也要低近1.7萬元，續(xù)航卻多出71km，可見其競(jìng)爭(zhēng)力也不容小覷。

納米06這次可是有備而來，其長(zhǎng)寬高分別為4306/1868/1645mm，軸距為2715mm，軸距上比比亞迪元UP長(zhǎng)95mm，后排腿部空間更加寬敞舒適，就算1米8的大高個(gè)坐進(jìn)去也不會(huì)覺得憋屈。同時(shí)，天地門的設(shè)計(jì)可將尾門上下分段開啟，下段地門可承重150公斤，展開后可擴(kuò)展成一個(gè)露營(yíng)平臺(tái)或者觀景臺(tái)，相比元UP的傳統(tǒng)尾門設(shè)計(jì)靈活性更高；而且后排座椅全平放倒后還能形成2米長(zhǎng)的“沙發(fā)床”，完美契合了年輕消費(fèi)者對(duì)“一車多用”的需求。

在這個(gè)智能平權(quán)元年，東風(fēng)納米06也是把高階智駕當(dāng)標(biāo)配玩，可以說是10萬級(jí)真正敢用好用，好用不貴的第一梯隊(duì)智能輔助駕駛，全系標(biāo)配自適應(yīng)巡航和車道保持，頂配車型搭載大疆靈眸2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持跨層記憶泊車、循跡倒車、異形障礙物避讓，窄路會(huì)車、小區(qū)停車等場(chǎng)景輕松應(yīng)對(duì)。而比亞迪元UP搭載的額天神之眼-C卻缺少循跡倒車等實(shí)用功能，并且窄車位泊車成功率也只有86%，不過多出方向盤離手監(jiān)測(cè)。

動(dòng)力方面，兩款車均為單電機(jī)前置，東風(fēng)納米06基于東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)打造，搭載全新一代馬赫E電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率135kW，最高車速限定為150公里/小時(shí)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)小型SUV中算是十分優(yōu)秀的；續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程分別為401km和471km。另外，東風(fēng)納米06支持3C超級(jí)快充，僅需5分鐘就可補(bǔ)能114km，18分鐘就能將電量從30%充至80%，而元UP則需要半小時(shí)，并且對(duì)外直流放電6kw也是元UP所不具備的。

而比亞迪元UP也不是吃素的，高配車型搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為130kW，最高車速限定為160公里/小時(shí)，動(dòng)力性能雖比納米06更帶勁，但價(jià)格上卻比東風(fēng)納米06要高出2萬元以上，而且全系車型的續(xù)航里程均為401km，而納米06還有高續(xù)航版本供消費(fèi)者選擇。

綜合來看，作為后來者的東風(fēng)納米06確實(shí)是有備而來，以“高配低價(jià)”策略實(shí)力全面碾壓比亞迪元UP，稱它為“10萬級(jí)最具性價(jià)比的國(guó)民車”也不為過。未來有望在10萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)脫穎而出，改寫“比亞迪一家獨(dú)大”的局面。