今年可以說是豪華品牌“大甩賣”的一年，不但二線豪華品牌的價格體系崩塌了，就連一線豪華品牌也無法幸免，捷豹XEL和路虎發現運動版的價格跌至20萬以內，沃爾沃XC60差不多是22萬多，奧迪Q5L差不多是25萬多，寶馬5系跌至26萬多……這樣的例子比比皆是，給人造成一種錯覺：仿佛今年不買車，錯過了就會拍大腿。

其實這東西和經濟環境有關，經濟向下，消費者的購車欲望不強，車企自然會通過“以價換量”來提升競爭力。經濟好轉，消費者的錢包厚了起來，車企自然會縮減優惠。因此你會發現，雖然今年豪華品牌“大甩賣”，但整體銷量反而下降了。

今天我們就來看一下全新上市的沃爾沃S90，該車售價40.69萬起，車主裸車提車價是24.44萬起，相當于價格暴跌16萬多。

一款上市不久的新車，就能有這么大的優惠，這是沃爾沃的“妥協”，也是沃爾沃向現實低頭的表現，優惠力度小了，消費者的選擇性又很豐富，自然不會買單，唯有當機立斷，拿出誠意，消費者才會認賬，現實而又無奈。你想象一下，沃爾沃S90的實際價格比奧迪A6L和寶馬5系還貴的話，你會選擇它嗎？只有拉開價格差距，才能找準自己的市場定位！

從產品力層面來講，沃爾沃S90還是很不錯的，該車定位中大型車（C級車），長度為5090mm，軸距為3061mm，在同級車型中的尺寸不小，這讓它的外觀顯得大氣穩重，同時車內空間又很寬敞，無論是“面子里子”還是氣場，都能撐起來。

動力方面，該車標配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩360牛·米，傳動系統是8AT變速箱，7.2秒破百，發動機不區分高低功，沒有三六九等，都一視同仁，動力并不是進行購車抉擇的因素，價格的差異主要是配置的不同。

底盤方面，前雙叉臂+后多連桿，懸架結構還是很不錯的。要說不足，就是該車不提供四驅車型，全系均是前置前驅。

內飾方面，也有升級，中控屏幕從9英寸升級到了11.2英寸，液晶儀表盤仍然是12.3英寸，內飾用料以軟皮質飾材為主，顯得很上檔次，做工也很精致，具備一輛豪華C級車應該有質感。該車的車機系統支持高德地圖、CarPlay、語音識別控制、車聯網、手機APP遠程功能和OTA升級等，在驍龍8155芯片的加持下，系統運行起來還算流暢，上手的難度也不高。

此外，該車還配備了水晶電子擋桿，看上去賞心悅目，前排地臺上，還能看到手機無線充電面板。

空間和座椅方面，前排主副駕座椅都配有腿托，標配加熱功能，頂配車型還支持通風和按摩功能，頂配車型的后排座椅也支持加熱/通風。至于空間，對于這個級別的車型完全不用擔心，坐在后排座椅上，可以輕松翹起二郎腿，不過后排地臺隆起較高，影響中間乘客的腿部姿態。該車的坐墊也很寬大，對身體的支撐很不錯。

綜合來看，全新沃爾沃S90的產品力提升了，競爭力也大幅增強，結合其近三個月的1184臺、1261臺和1310臺的銷量來看，我覺得新車的銷量可能會迎來增長。最后，對于沃爾沃S90，您有什么看法？