6月3日，國內外車企陸續公布5月產銷數據，新能源汽車市場呈現不同發展態勢。國內頭部新勢力比亞迪、蔚來、理想、小鵬等企業雖實現同比銷量增長，但環比普遍出現下滑，反映出市場進入階段性調整期。國內新勢力：同比增長但環比承壓

國內新能源車企5月交付量雖同比提升，但環比均有所下降。這一現象既受季節性因素影響，也反映出市場補貼退坡后消費者觀望情緒加重。頭部企業正通過產品迭代和渠道下沉應對挑戰，但行業競爭加劇導致增長放緩。

韓系品牌：現代下滑，起亞微增

韓國現代汽車集團5月全球銷量同比下滑1.7%，主要受韓國本土市場拖累（同比降5.2%），海外市場也小幅萎縮。值得注意的是，旗下起亞品牌表現亮眼，全球銷量同比增長1.7%，其中海外市場貢獻主要增量（同比增2.6%），顯示出更強的市場適應性。

市場分化背后的深層邏輯

產品周期差異：起亞近年加速電動化轉型，新車效應明顯；現代則受傳統燃油車拖累 區域市場表現：現代在韓國本土面臨更激烈競爭，而起亞在歐美等關鍵市場保持增長 戰略調整節奏：起亞更早布局電動化，現代則需平衡傳統業務與新能源轉型

當前全球車市正經歷電動化轉型陣痛，頭部企業通過差異化戰略尋求突破。國內新勢力需解決盈利難題，韓系品牌則面臨傳統與新能源業務的平衡挑戰。隨著下半年更多重磅車型上市，市場競爭將進入新階段。