老司機們常說：“車是男人的第二個老婆”，但當你那臺開了15年的“老伙計”三天兩頭進修理廠時，到底是該咬牙繼續開，還是忍痛換新車？今天咱們就扒一扒老車上路的那些坑，句句扎心！

首先，年檢就是第一道鬼門關。新規說15年以上車每年一檢，聽著輕松？但剎車片磨損、尾氣超標、電路老化……隨便一個就能讓你跑斷腿 。去年隔壁老王那臺“古董桑塔納”，光修發動機就花了小兩萬，最后年檢還是卡在尾氣上，氣得他直接賣了廢鐵 。說白了，政策給老車“續命”，但錢包扛不扛得住，得看老天爺臉色。

再說安全，老車就像定時炸彈。橡膠管開裂漏油、電路短路自燃、剎車突然失靈……這些可不是電影橋段。有數據顯示，車齡超15年的車事故率比新車高40% 。去年某地一臺老捷達就因為線路老化自燃，堵了半條高速路。別以為按時保養就萬事大吉，金屬疲勞、塑料脆化這些“慢性病”，修車師傅都直搖頭 。

最扎心的還是錢袋子問題。現在換個變速箱動輒上萬，零件還難找。修車行老板私下說：“修老車的錢夠付新車首付了！” 更狠的是國三車多地禁行，國四車也瑟瑟發抖，哪天政策一變，老車直接變廢鐵 。

不過話說回來，情懷黨也別急著哭。要是你那臺老車三大件硬朗，維修便宜，還能蹭蹭“老爺車文化”的熱度，開出去比新車還拉風。但記住，玩情懷的前提是別拿命賭——每月全車安檢、零件隨壞隨換，這錢省不得 。

說到底，老車留不留？答案就仨字：看代價。修車費超過殘值一半？趕緊換！政策禁行區域擴大？別猶豫！畢竟馬路上沒有后悔藥，安全才是回家最近的路。