家人們，現(xiàn)在新能源車越來越火，好多朋友都入手了。但這新能源車的電池保養(yǎng)，可真是個(gè)讓人頭疼的事兒。今天咱就好好嘮嘮，到底該咋保養(yǎng)新能源車的電池，還有熱失控之前，電池都會(huì)給出哪些提示，咱可一定要記牢了！

先來說說這電池保養(yǎng)哈。就好比咱養(yǎng)個(gè)寵物，得細(xì)心呵護(hù)著，電池才能健健康康，多為咱服務(wù)幾年不是？

充電這事兒，學(xué)問可大了。別等電池電量見底了才想起來充電，就像人餓過頭了對(duì)身體不好，電池電量低于 20% 的時(shí)候，咱就得趕緊給它 “喂食” 了。而且啊，也別每次都把電充得滿滿的，到 100%。現(xiàn)在主流的三元鋰電池，日常充到 80% - 90% 就行，要是跑長途，再把它充滿。磷酸鐵鋰電池雖說可以充到 100%，但也別老讓它保持滿電狀態(tài)，時(shí)間長了也會(huì)影響壽命。

充電方式也有講究。咱盡量以慢充為主，就像細(xì)嚼慢咽對(duì)身體好，慢充對(duì)電池也更友好。快充雖然方便，能應(yīng)急，但長期用快充，就像人老吃快餐，對(duì)電池?fù)p耗大，會(huì)加速它老化。要是你經(jīng)常用快充，那建議每個(gè)月能安排 1 - 2 次慢充，給電池 “調(diào)理調(diào)理”，平衡一下。

溫度對(duì)電池的影響也不小。大熱天的，咱都知道找個(gè)陰涼地兒待著，車也一樣啊。盡量別把新能源車長時(shí)間暴曬在太陽底下，高溫會(huì)加速電池老化。要是充電的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)電池溫度過高，車的系統(tǒng)可能會(huì)自動(dòng)限流，這時(shí)候咱就別急著充了，等電池降降溫再充。冬天呢，溫度低，電池里的鋰離子活性就降低了，續(xù)航自然也就少了，這是正常現(xiàn)象，特別是磷酸鐵鋰電池，受低溫影響更大。那咱咋辦呢？出發(fā)前 10 分鐘，要是車有電池預(yù)熱功能，就提前打開給電池暖暖身；或者停車后，趁著電池還有點(diǎn)余溫趕緊充電，這樣能提升充電效率。

要是車長時(shí)間不用，比如說超過 1 個(gè)月不開，這電池也得照顧好。先把電量充到 40% - 60%，這個(gè)區(qū)間是電池最穩(wěn)定的狀態(tài)。然后每隔 1 - 2 個(gè)月，還得給它充次電，不然電池自放電過度，就虧電了，嚴(yán)重的還可能損壞。

駕駛習(xí)慣也和電池壽命息息相關(guān)。開車的時(shí)候，咱別太猛，避免頻繁地急加速、急剎車。你想啊，電池就像個(gè)小宇宙，你這么折騰，它得大電流放電，損耗能不快嘛。還有動(dòng)能回收功能，合理利用起來，調(diào)整到較強(qiáng)回收模式，既能延長續(xù)航，還能減少剎車片磨損，一舉兩得。高速行駛的時(shí)候，車速別太快，超過 100km/h 后，風(fēng)阻大了，電耗蹭蹭往上漲，電池負(fù)擔(dān)也重。

咱還得定期檢查電池健康狀態(tài)。現(xiàn)在很多車都能通過 APP 或者儀表盤查看電池健康度（SOH），要是發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)值明顯下降，比如說低于 80% 了，可得重視起來，最好去 4S 店讓專業(yè)人士給檢測(cè)檢測(cè)。有些車型還需要定期做電池均衡，具體咋操作，參考一下車輛說明書。

另外，廠家有時(shí)候會(huì)通過 OTA 升級(jí)優(yōu)化電池管理系統(tǒng)（BMS），這時(shí)候咱可得及時(shí)更新車機(jī)系統(tǒng)，這能提升電池效率和壽命呢。

再講講這熱失控，這可是個(gè)大問題，得重點(diǎn)關(guān)注。熱失控簡(jiǎn)單來說，就是電池內(nèi)部出問題了，溫度、壓力急劇上升，嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致電池燃燒甚至爆炸。那在熱失控之前，電池會(huì)給咱發(fā)出哪些信號(hào)呢？

最明顯的就是電池鼓包。要是發(fā)現(xiàn)電池外殼或者單體電芯有明顯的鼓脹變形，那可千萬別不當(dāng)回事兒。這時(shí)候電池已經(jīng)不穩(wěn)定了，很可能朝著熱失控和燃燒發(fā)展。你可以用手輕輕按壓一下電池，如果感覺到有 “沙沙” 的異響，那大概率是極板斷裂在摩擦了。鉛酸電池可能因?yàn)榱蛩岣g，殼體變軟鼓包；鋰電池可能是安全閥堵塞，氣體排不出去才鼓包。一旦發(fā)現(xiàn)電池鼓包，爆燃的概率可就大大增加了，非專業(yè)人員千萬別亂操作，有可能引發(fā) 6000℃的電弧，太危險(xiǎn)了！

還有電池冒煙和散發(fā)刺激性氣味。要是聞到電池散發(fā)出一股刺鼻的氣味，這很可能是電解液分解產(chǎn)生的氣體，說明電池反應(yīng)已經(jīng)失控，在過度發(fā)熱了。要是再看到電池附近有煙霧冒出來，那可真是十萬火急，趕緊遠(yuǎn)離車輛，找安全的地方，然后報(bào)警。這焦糊味和煙霧，可是電動(dòng)車自燃的最危險(xiǎn)信號(hào)之一，通常意味著電線短路、電池?zé)崾Э鼗蛘唠姍C(jī)過熱，要是不及時(shí)處理，幾分鐘內(nèi)就可能燃起明火。

電池過熱也是個(gè)重要征兆。正常情況下，電動(dòng)車電池溫度應(yīng)該在合理范圍。要是充電的時(shí)候，感覺電池溫度明顯升高，甚至燙手；或者行駛中儀表盤顯示電池溫度異常；又或者停車后，電池艙還持續(xù)發(fā)熱，那都得小心了。電池溫度持續(xù)升高，超過 65°C 還不停往上升，這就是電池爆炸的重要前兆。電池發(fā)熱可能是外部短路、過充電，或者物理損傷導(dǎo)致的，必須馬上處理。

還有電流和電壓異常。如果電池監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)到電流、電壓或者內(nèi)阻出現(xiàn)異常波動(dòng)，超過了正常工作范圍，這說明電池內(nèi)部已經(jīng)有故障了，安全性也下降了。雖然這可能不像前面幾個(gè)征兆那么直觀能發(fā)現(xiàn)，但要是車有相關(guān)監(jiān)測(cè)功能，咱可得多留意。

家人們，新能源車電池保養(yǎng)真的很重要，熱失控的這些征兆更是要牢記在心。咱平時(shí)多注意，就能讓電池壽命更長，開車也更安全。覺得這篇文章有用的，麻煩動(dòng)動(dòng)你那發(fā)財(cái)?shù)男∈郑c(diǎn)個(gè)贊、關(guān)注一下，祝大家都能順順利利，發(fā)大財(cái)！