蔚來汽車在2025年5月交出了令人矚目的成績單，共計交付新車23,231輛，與前一年同期相比增長了13.1%。在這場銷量盛宴中，蔚來品牌貢獻了13,270輛新車，樂道品牌緊隨其后，交付了6,281輛，而新生的firefly螢火蟲品牌也嶄露頭角，交付了3,680輛新車。至此，蔚來汽車的歷史總交付量已突破76萬輛大關，達到了760,789輛，其中蔚來品牌累計交付710,655輛，樂道品牌46,223輛，螢火蟲品牌則邁過了3,911輛的里程碑。

盡管在不久前的第一季度，蔚來面臨著研發成本激增、新品牌資源布局以及市場淡季的三重壓力，導致財報預期承壓，但從4月開始，市場回暖的跡象逐漸明顯，到了5月，這一趨勢得到了進一步的鞏固，蔚來汽車的經營拐點似乎已悄然來臨。

ET9的上市成為了蔚來銷量增長的關鍵催化劑，標志著蔚來技術收獲年的正式開啟。蔚來自研的“新三大件”——全球首顆5納米車規級高階智能輔助駕駛芯片神璣NX9031、全球首個面向AI的整車全域操作系統SkyOS·天樞，以及全球首個集成多項先進技術的天行智能底盤，開始密集搭載于新車型上。同時，蔚來5566系列車型的迭代升級，不僅提升了產品力，還優化了成本，使其在市場上更具競爭力。

蔚來汽車的觸底反彈并非偶然，而是技術與產品厚積薄發的結果。過去兩個月的銷量增長，充分證明了蔚來在研發、品牌建設、產品優化和基礎設施建設等方面的長期投入開始顯現價值。隨著技術紅利的持續釋放，蔚來正步入高強度投入后的收獲期。

蔚來自研的神璣NX9031芯片，作為全球首顆量產的5納米智駕芯片，其性能表現卓越，與業界頂級芯片相媲美，為蔚來汽車構筑了強大的技術壁壘。目前，該芯片已應用于蔚來ET9等多款車型，不僅標志著蔚來掌握了智能駕駛核心技術的自主權，還在行業中建立了交付周期的領先優勢，同時推動了成本優化，實現了從技術到商業價值的高效轉化。

在智能駕駛輔助系統方面，蔚來世界模型NWM的首個版本已于5月30日正式推送，首批覆蓋超過40萬輛車型。NWM堅持以安全為先，在多個駕駛場景中實現了技術能力與用戶體驗的全面升級，進一步提升了蔚來汽車的智能輔助駕駛體驗。

蔚來汽車的“新三大件”不僅定義了智能汽車的新體驗和安全標準，還通過NWM模型提升了多場景的智能駕駛體驗，為用戶提供了全方位的智能出行解決方案，樹立了智能汽車領域的技術新標桿。

蔚來新ES6和新EC6在5月16日完成了煥新升級，豪華、智能、安全性能同步提升，贏得了市場的好評。而蔚來ET5和ET5T在5月25日煥新上市，超過500項零部件的全面升級，進一步鞏固了其在高端市場的地位。

面對2025年第一季度的挑戰，蔚來汽車通過內部組織變革提升全員經營意識，結合前期的高強度投入，成功迎來了技術與產品的集中爆發。自4月起，銷量回暖趨勢明顯，5月保持穩健，企業經營拐點信號清晰。

蔚來創始人李斌在年初就預言，2025年將是蔚來的技術、產品和基建大年。如今，依托十年的科技創新和一系列重磅新車的上市，蔚來正在不同價位段和細分市場中重塑價值標桿，為用戶提供卓越的產品和服務。

從逆境中的調整優化，到技術加速落地，蔚來正以更加務實的態度，在產品技術、充換電服務等方面構建體系化的競爭壁壘，穩步前行在觸底反彈的道路上。盡管已經度過艱難時刻，但蔚來深知，要贏得這場翻身仗，還需更多的耐心和堅韌。