在購買電動車的時候，續(xù)航里程是繞不開的話題，很多人期待電動車跑得越遠越好，甚至有的車主追求選擇續(xù)航200公里的電動車。今天才知道，為什么說續(xù)航200公里是智商稅？行內人教你如何選擇電動車？一起來了解一下。

為什么說續(xù)航200公里是智商稅

電動車續(xù)航虛標

正是因為很多車主追求遠續(xù)航電動車，購買電動車的時候，非200公里續(xù)航的車型不選擇，這就給商家提供了便利條件，品牌往往會標稱200公里車型，但實際騎行的時候，發(fā)現續(xù)航里程只有150公里，如果載人出行，續(xù)航甚至不到120公里，存在嚴重的縮水。

有需求就會有時長，續(xù)航里程虛標已經成為業(yè)內公開的秘密，如果說是夸大宣傳，廠家也振振有詞，說這是在實驗室里工況實驗得出的結果，也就是在比較理想的狀態(tài)下，能夠跑200公里。

但是在騎行電動車的時候，需要經常的停車、啟動，需要加速，這些都會加速電量的損耗，另外載重量比較大，也會導致續(xù)航里程減少，同時還受到環(huán)境因素的影響。

續(xù)航200公里是“偽需求”

車主之所以愿意選擇遠續(xù)航的電動車，是因為擔心電動車出行時續(xù)航不夠，存在續(xù)航焦慮。

實際使用電動車的時候，絕大多數用戶日均騎行距離小于30公里，通勤半徑都在5公里以內，對于普通用戶來說，50~60公里的續(xù)航已經夠用。

如果一定要選擇續(xù)航200公里的電動車，不僅使電動車的成本上升，白花了冤枉錢，而且電池長期處于半充放狀態(tài)，將加速電池的老化。

遠續(xù)航電動車存在隱性代價

購買遠續(xù)航的電動車，不僅多花冤枉錢，而且還存在隱性代價，比如配置大容量的電池，雖然增加了電動車的續(xù)航，但是電動車車身重量增加，導致挪車困難。

另外大容量電池會占用更大的空間，壓縮坐墊的儲物倉，減小了電動車的儲物能力，同時過重的車身降低操控靈活度，延長電動車的剎車距離。

行內人教你選擇電動車續(xù)航

在購買電動車的時候，到底該選擇續(xù)航里程多少的電動車呢？選擇什么樣的電動車最合適呢？行，行內人說出了科學選擇的方法。

根據真實需求選擇續(xù)航

大部分車主日常出行是比較固定的，根據自己實際出行的續(xù)航里程，比如每天最遠續(xù)航10公里，那么選擇電動車的時候，可以選擇10×1.5÷0.8=20公里，一般2~3天充一次電，那么選擇40~60公里續(xù)航的電動車就夠用了。

這樣既考慮了平時應對繞路、臨時行程的情況，同時又考慮到電池衰減的問題，又能實現2~3天充一次電的需求，能夠延長電池使用壽命，真實續(xù)航40~60公里的電動車，擁有最高的性價比。

優(yōu)先選擇高性能電池

目前電動車有多種類型的電池，包括普通的鉛酸電池、石墨烯電池、鋰電池、鈉電池等等，選擇電動車的時候，在預算充足的情況下，盡量選擇高性能電池。

一般來說，遠續(xù)航且長期使用的電動車建議選擇鋰電池，目前比亞迪已經發(fā)布了兩輪車專用鋰電池，使用壽命長，讓電池有更高性價比。

當然了，如果預算不足，并且只是日常代步，建議選擇石墨烯電池即可，使用2~3年無壓力，同時使用成本比較低。

要遠續(xù)航，盡量選擇大容量電池

如果想要讓電動車跑得更遠，盡量選擇大容量的電池，而不是高電壓電池。

比如48V24Ah（1152Wh）比60V20Ah（1200Wh）相比較，兩種電池類型容量相當，價格也差不多，如果想要更遠續(xù)航建議選擇48V24Ah的電池，如果想要速度快，建議選擇60V20Ah的電池，通過犧牲電池容量來換取動力。

總結

在購買電動車的時候，大部分用戶沒必要選擇200公里續(xù)航的車型，一方面會白花冤枉錢，另一方面根本用不到200公里的電動車，同時還存在一些隱性代價，比如車身過重，不方便挪車、延長剎車距離等等。在選購電動車的時候，可以根據上面三個黃金法則來選擇電動車的續(xù)航里程，這樣的電動車還更有性價比。

那么，您認為該如何選擇電動車續(xù)航？歡迎大家留言評論