買百萬級別的國產車？聽著像天方夜譚，但5月30日即將上市的尊界S800，偏偏就打算挑戰這個極限。預售價100-150萬元，直接對標奔馳邁巴赫S級。這車真有底氣，還是在玩噱頭？看完配置清單，可能你也會產生動搖。

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先看尺寸，尊界S800長達5480毫米，比邁巴赫S級還多出1厘米。注意，這不是“虛張聲勢”的加長，而是實打實的車內空間優化。

邁巴赫S級的縱置發動機設計侵占了軸距，而S800的電驅平臺讓它有更高的“得房率”。換句話說，后排是真寬敞。

后排的奢華程度更是直戳豪華車用戶的心。雙零重力座椅、按摩、通風、加熱，這些都算基本操作。

真正吸睛的是中間那道玻璃隔斷，隔音效果堪比總統套房。配備的壓縮機冰箱，甚至能根據需求調節到-6℃，隨時冷藏紅酒。

這種細節設計，能讓用戶感受到“花錢買尊貴”的滿足感。

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動力參數直接拉滿。三電機版本最大功率707千瓦，折合963馬力，百公里加速輕松進入3秒俱樂部。

這樣的數據，連一些超跑都要自愧不如。增程版雖然沒這么暴力，但WLTC續航331公里，足夠日常通勤五天不充電。

更重要的是，800V高壓快充系統讓充電不再是“雞肋”。10分鐘補電70%，從“沒電”到“滿血復活”，比吃頓午飯還快。

新能源車最讓人焦慮的續航問題，S800用硬參數給你吃下定心丸。

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科技感是尊界S800的另一大亮點。它配備了4顆激光雷達、32個傳感器以及華為ADS4.0駕駛系統。

可以預判5個障礙物的行動軌跡，甚至在人群密集的夜市，也能自動穿梭自如。

官方演示中，車輛躲避突然變道的三輪車時毫無拖泥帶水，精準且迅速。

車燈設計更是“黑科技”。支持動態照明和精準遮蔽，能避開行人眼睛，夜間行車更安全。看到這，腦海中只剩兩個字：安心。

更何況，爆胎后還能穩穩保持120公里/小時的直線行駛，這種安全能力，直接把“豪華車該有的底線”拉到了新高度。

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內飾部分同樣在秀肌肉。貫穿中控臺的三聯屏設計，搭配紫白、棕白等多種拼色方案，視覺效果直接拉滿。

車內用材更是毫不含糊，進口頭層小牛皮、實木飾板、水晶裝飾件，每一處都在提醒你：這是百萬級別的體驗。

不光奢華，還注重實用。后排座椅中間的多功能島臺，集成了小桌板、冷暖杯托、無線充電槽，甚至還有指紋密碼箱。

要是再選裝40英寸投影幕布，這后排直接變身“移動影院”。不光是車，更像一件藝術品。

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當然，這輛車的亮點不止這些?；谕眷`II龍行平臺打造的S800，還支持16°全輪轉向，并且能實現“蟹行模式”。

5.05米的最小轉彎半徑，意味著這輛5米多長的大車在城市道路也能靈活穿梭。

遇到極端路況，比如冰雪地面或者爆胎，它還能通過四輪扭矩分配保持車身穩定。

科技賦能，讓駕駛變成一種享受。

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最讓人震撼的，還是這車的配置堆料。43揚聲器音響、四溫區空調、星空頂氛圍燈……這些本該屬于頂級豪華車的配置，在S800上卻成了基本標配。

而它的鴻蒙ALPS 2.0座艙系統，更是將智能體驗帶入新高度。

多屏聯動、語音交互，甚至連離車30米都能保持衛星通話。這種“科技與豪華”的結合，國產車以前從未做到。

關鍵是，這一切的價格起點僅為100萬元。對比邁巴赫S級起步價200多萬，S800顯得格外“良心”。

同樣的奢華體驗，只需要一半的投入，這難道不是新能源時代的“降維打擊”嗎？

寫在最后

尊界S800的出現，確實讓人重新審視國產豪華車的上限。它用“越級”的尺寸、動力和配置，直接對奔馳邁巴赫S級發起挑戰。技術、豪華、智能，一個都不缺。

當然，100萬元的價格依然是個門檻。但對于那些想體驗新能源豪華車的用戶來說，它可能是個不可多得的選擇。畢竟，這樣的配置和科技，等到上市后漲價都不稀奇。如果你正在考慮入手一輛豪車，會把它放進清單嗎？