作為新能源方盒子SUV的開拓者，猛龍插混版（PHEV）已在2024年實現銷量十連漲，并在2025年1-4月以19,767輛的累計銷量穩居新能源方盒子&泛越野SUV雙料冠軍。

2025年5月27日19:00，哈弗猛龍燃油版將在保定長城汽車哈弗技術中心正式上市，主題為“熱愛純粹 活出棱角”。

如今，燃油版的加入，標志著哈弗正式構建“新能源+燃油”雙動力矩陣，全面覆蓋硬派越野與城市通勤需求。

燃油車面臨轉型壓力

回顧哈弗猛龍的市場表現，可謂相當亮眼。其插電混動版本在2024年實現了銷量十連漲的佳績，更在2025年1至4月以19767輛的累計銷量穩居新能源方盒子和泛越野SUV雙料冠軍寶座。這樣的成績充分證明了哈弗猛龍在細分市場的領先地位。

從整個哈弗品牌的發展現狀來看，新能源車型已經成為重要的增長點。2025年1月，哈弗品牌總銷量達到48557輛，其中猛龍插電混動版單月銷量5043輛，占比達到17.79%。

在戰略布局方面，哈弗正在從過去的"車海戰術"轉向聚焦方盒子這一細分賽道。猛龍插電混動版的成功讓哈弗更加堅定了這一發展方向。

不過也要看到，傳統燃油車型如哈弗H6銷量9022輛，同比出現明顯下滑，反映出燃油車市場面臨的轉型壓力。

燃油版得到升級

值得一提的是，哈弗為猛龍全系標配了Hi4智能電四驅系統，這套系統綜合扭矩達到750N·m，綜合功率282kW，在保證越野性能的同時也兼顧了經濟性。

即將上市的燃油版猛龍在設計上延續了新能源版的硬朗風格，同時進行了針對性升級。新車前臉換裝直瀑式格柵，縮小了品牌LOGO尺寸，整體造型更顯粗獷。廠家還特別新增了"苔巖綠"等5款專屬配色，以滿足消費者的個性化需求。

在動力系統方面，燃油版猛龍搭載長城GW4N20A 2.0T發動機，匹配9速濕式雙離合變速箱，最大功率175kW。越野性能方面，新車具備25度的接近角、32度的離去角以及580mm的涉水深度，后橋還配備了電控機械差速鎖，可以實現扭矩100%輸出。

值得一提的是，新車尚未上市就參加了環塔拉力賽，用實際行動驗證了其可靠性。

哈弗品牌背水一戰

價格方面，參考插電混動版16.58萬元的起售價，燃油版起售價可能會下探至15萬元以內，直接對標捷途旅行者等競品（14.98萬起）。這樣的定價策略有望同時吸引傳統越野愛好者和預算有限的年輕消費者。

展望未來，哈弗猛龍燃油版面臨著機遇與挑戰并存的局面。一方面，通過新能源和燃油雙版本并行，可以覆蓋更廣泛的用戶群體；另一方面，捷途旅行者等競品已經憑借性價比優勢搶占了一定市場份額。

此外，哈弗還需要通過提升產品品質和完善售后服務來重建消費者信任。

從某種意義上說，猛龍燃油版的推出可以看作是哈弗品牌的"背水一戰"。這款車型能否成功，不僅關系到哈弗在燃油車市場的地位，也將影響其新能源轉型的進程。

有言道："市場永遠不會為傲慢與遲緩買單"，5月27日的發布會，將是哈弗向市場展示其技術實力與市場洞察力的重要時刻。