據海外媒體報道稱，本田汽車不再追求到2030年實現30%的電動汽車銷售比率，它的目標是到2040年放棄內燃機。與此同時，許多新的混合動力車也正在路上。從2027年到2030年底，本田計劃在全球推出不少于13款采用下一代混合動力技術的車型。

同時，本田認為北美是混合動力車的“主要戰場”，并計劃通過為大型車輛開發新的混合動力設置來滿足當地需求，其目標是在2030年前推出新車型，以滿足“對具有寬敞內部和高載貨能力的大型車輛的強勁需求”。

此外，本田承諾新車將擁有“強大的駕駛性能”和“高環保性能”。2024年底，該公司討論了為中小型混合動力車開發新的1.5升和2.0升燃氣發動機。現在，我們了解到正在為大型車輛設計一種不同的系統，提供“高牽引能力”。這些新的混合動力車將采用更扁平的標志設計，放棄傳統的矩形。

本田尚未確認哪款美國車型將首次推出新的混合動力系統，但有根據的猜測表明它可能是Pilot。目前的SUV于2022年底首次亮相，預計將在2030年前過渡到第五代。由于現有的三排家用車沒有電氣化，本田為下一代車型配備混合動力系統來解決這個問題是有意義的。

首席執行官表示，本田將在美國市場提供廣泛的混合動力產品陣容，從入門級到大型車型。2月份的一份報告稱，本田試圖說服日產放棄其e-Power增程技術，目標是未來的日產車型改用本田的混合動力系統。

本田預計到2030年左右，混合動力車的年銷量將達到220萬輛，預計電氣化將使總銷量超過目前的360萬輛年水平。此外，本田相信，與2018年的水平相比，它可以將其下一代混合動力系統的成本降低一半。據估計，更新后的電氣化動力總成的生產成本也比2023年的同類產品便宜30%以上。