近日，廣州在車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用方面邁出了重要一步，隨著車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)城市建設(shè)啟動(dòng)會(huì)的召開，標(biāo)志著廣州正式踏上了探索電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)的新征程。同時(shí)，廣州市電力行業(yè)協(xié)會(huì)車網(wǎng)互動(dòng)分會(huì)也在會(huì)上宣告成立，為這一領(lǐng)域的深入發(fā)展提供了組織保障。

回顧今年3月，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布了我國首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)城市和項(xiàng)目名單，廣州榮幸地成為首批9個(gè)試點(diǎn)城市之一。車網(wǎng)互動(dòng)，即Vehicle to Grid（V2G），是一種創(chuàng)新技術(shù)，它允許電動(dòng)汽車在充電的同時(shí)，也能在電網(wǎng)需要時(shí)將儲存的電能反向輸送回電網(wǎng)，使電動(dòng)汽車成為“行走的儲能設(shè)備”。這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅有助于緩解電網(wǎng)峰谷時(shí)段的供需矛盾，還能有效提升能源利用效率，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車儲能價(jià)值的最大化。

為推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)建設(shè)的順利進(jìn)行，廣州制定了一系列重點(diǎn)任務(wù)。在政策支持層面，廣州計(jì)劃推進(jìn)V2G峰谷上網(wǎng)電價(jià)改革試點(diǎn)，并完善車網(wǎng)互動(dòng)聚合參與需求響應(yīng)機(jī)制，為V2G技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供政策保障。同時(shí)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，廣州將加強(qiáng)智能有序充電設(shè)施的推廣與試點(diǎn)建設(shè)，為V2G技術(shù)的應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為了充分調(diào)動(dòng)各方參與的積極性，廣州在未來三年內(nèi)，每年將投入2000萬元專項(xiàng)財(cái)政資金支持車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)建設(shè)。這些資金將以階段性建設(shè)補(bǔ)貼和放電量補(bǔ)貼的形式發(fā)放，旨在降低企業(yè)和用戶參與V2G項(xiàng)目的成本，提升項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。具體而言，對購置或投資更新V2G設(shè)施（平臺）的企業(yè)或用戶，廣州將按不超過投資額的50%給予建設(shè)補(bǔ)貼；同時(shí)，對V2G設(shè)施放電量，廣州也將按不超過5元/千瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)給予獎(jiǎng)勵(lì)。