最近后臺有朋友問我，早上開車的時候，到底是應該原地熱車，還是低速行駛熱車呢？不熱車直接開走，真的會傷發動機嗎？今天咱就來嘮嘮這事兒。

先說說原地熱車吧，這可是個老傳統了。以前的車，技術沒現在這么先進，化油器發動機需要靠原地熱車，讓混合氣達到合適的濃度，車才能順順當當跑起來。原地熱車操作簡單，啟動車子，在那兒等著就行，新手司機也能輕松拿捏。但它的缺點也不少，長時間原地熱車，那油燒得嘩嘩的，尾氣也排得多多的，對環境不友好不說，尾氣在周圍聚集，對旁人也有影響。而且，原地熱車時發動機負荷低，燃燒不充分，容易產生積碳，時間長了，發動機性能和壽命都會受影響。

再講講低速行駛熱車。啟動車輛后，慢悠悠地開起來，讓發動機在低負荷狀態下運轉，達到熱車目的。這么做的好處很明顯，能讓發動機、變速箱等部件都得到更全面的預熱，畢竟車在行駛時，各個部件都在協同工作，升溫更快。同時，還不會像原地熱車那樣浪費油、排尾氣，既環保又經濟。從現代汽車技術角度看，大多數車都配備了電噴發動機，冷啟動時，行車電腦會自動調整噴油量和點火時間，讓發動機快速進入正常工作狀態。所以，這類車不用長時間原地熱車，啟動后讓發動機怠速運轉 30 秒到 1 分鐘，等機油初步潤滑部件，就可以緩慢行駛了。低速行駛時，車速控制在 30 公里每小時左右，別猛踩油門、急剎車，等水溫表指針開始上升，就可以正常駕駛了。

那到底不熱車直接開，會不會傷發動機呢？說實話，冷啟動瞬間，發動機磨損確實嚴重，不過不管熱不熱車，這一下磨損都避免不了。啟動后正常行駛，只要轉速別太高，磨損其實很輕微，發動機可沒那么嬌貴。現在大部分新車保養手冊，都不咋提熱車這事兒了，有的還特意注明 “不要原地怠速熱車，立即起步”。因為現在車都是電腦控制，啟動時汽油加大噴油量，機油也有專門泵噴射到各個部位。當然，在特別冷的地方，像新疆、東北，冬天溫度能低到零下 20 度甚至更低，就不得不熱車了。溫度太低，打火都費勁，汽油霧化不好，燃燒不充分，車動力差，踩油門都沒反應。而且不光發動機，變速箱也得升溫，不然傳動效率低，有的車變速箱還有冷保護，剛啟動只能慢慢挪。所以北方朋友熱車，既能讓車運行正常，水溫上來后，車里也暖和，還能給前擋風除霜。

這么看來，“低速行駛熱車” 比 “原地熱車” 更科學合理，能滿足熱車需求，還能減少油耗和尾氣排放，讓車輛部件得到更好預熱。但不管選哪種熱車方式，都得根據車型和實際使用環境合理調整，這樣才能保養好車，延長使用壽命。

好啦，關于熱車的這些事兒，今天就跟大家分享到這兒。覺得有用的話，就用你那發財的小手點個贊、關注一下唄，祝大家都能順順利利開車，一路發大財！