道奇近日揭曉了其2026款Charger四門版電動車的詳細配置與技術亮點，標志著美系傳統肌肉車向純電領域的勇敢邁進。

新款Charger基于Stellantis集團的STLA Large平臺精心打造，動力系統采用前后雙電機布局，綜合最大功率高達670馬力，峰值扭矩達到驚人的850牛·米。配合100.5千瓦時的高壓液冷電池組，車輛不僅擁有強勁的加速性能，還確保了電池的安全與高效運行。官方公布的零至百公里加速時間僅為3.3秒，彰顯了其非凡的動力表現。

在底盤方面，新車采用了承載式車身結構，配備前麥弗遜后多連桿獨立懸架，并融入了電控可調減振器與多模式穩定桿控制系統。全輪驅動系統結合電子差速鎖，實現了扭矩的靈活分配，確保了在各種路況下的穩定操控。新車還提供了多種駕駛模式選擇，包括Sport、Track、Drag、Custom等，以及獨特的漂移模式、“甜甜圈”模式與瞬時加強模式，后者能在短時間內額外增加40馬力，專為直線加速而設計。

制動系統同樣不容小覷，可選裝的Track Pack制動套件配備了前六后四Brembo固定卡鉗，前輪制動盤直徑更是達到了406毫米，為道奇產品中的最大規格，確保了強大的制動性能。輪胎則選用了Goodyear Eagle F1 Supercar 3系列，搭配20英寸鍛造輪圈，以及胎壓監測與熱衰管理系統，專為高負荷工作環境而設計。

電池系統方面，新車采用了400V架構，最大直流充電功率可達183千瓦，支持在30分鐘內從20%充至80%電量。整車標稱續航里程為388公里，電池的重量分布與熱管理系統布局為未來可能引入的混動系統預留了空間。同時，新車還配備了雙向熱泵系統，有效提升了低溫環境下的功率輸出與充電效率。

內飾設計上，新車采用了16英寸全液晶儀表與12.3英寸中央觸控屏的組合，搭載了Uconnect 5平臺，提供了豐富的數據處理接口，支持整車參數自定義配置與性能數據記錄。車內布局延續了傳統美系肌肉車的風格，空調出風口、駕駛按鈕與中控區域布線均沿用了經典的設計元素，營造出濃郁的肌肉車氛圍。

盡管已經切換為純電平臺，但道奇仍致力于在新款Charger中保留傳統美式肌肉車的精髓。重剎結構、大直徑輪胎、非虛擬聲浪裝置以及低速漂移模擬控制等設計，都彰顯了道奇對肌肉車文化的傳承與致敬。可以說，新款Charger在動態層面上，仍然是傳統肌肉車文化的一次精彩延續。