在新能源皮卡領域，吉利雷達再次展現了其引領者的姿態。繼雷達地平線與雷達金剛純電車型的成功推出后，吉利雷達于今年4月的上海車展上，驚艷亮相了一款搭載吉利雷神EM-P超級電混系統的全新皮卡車型，標志著吉利雷達成為皮卡行業中首個同時掌握純電與插混技術，并均有實車面世的品牌。

雷神EM-P，作為吉利雷神EM超級電混系統的一個先進分支，與主打節能的EM-i相輔相成，更加注重節能與性能的平衡。該系統已在吉利旗下多款車型中得到廣泛應用，如領克系列及銀河星耀8的高階版。吉利雷達金剛EM-P的推出，正是吉利集團《臺州宣言》戰略指導下，利用體系化優勢，為用戶帶來科技平權的具體體現。

吉利雷達金剛EM-P的核心競爭力在于其行業首發的3DHT構型電混系統，這一創新技術不僅解決了動力與油耗的矛盾，還實現了性能與智能的最優結合。其續航超過1000公里，百公里加速僅需6秒，前驅最大輪端扭矩高達4920N?m，而綜合油耗卻低至百公里1.5L。這樣的性能表現，無疑將使其成為吉利雷達的旗艦車型，進一步拓寬新能源皮卡的市場版圖。

吉利雷達的成功并非偶然。作為吉利集團在新能源皮卡領域的重要布局，吉利雷達憑借卓越的產品力和高性價比，實現了市場占有率的快速增長。特別是去年底上市的雷達金剛純電版，以9.98萬元的親民價格，打破了新能源皮卡的價格壁壘，迅速成為多個城市的銷量冠軍。這一成就，充分展示了吉利雷達在新能源皮卡市場的強大競爭力。

回顧今年前四個月，國產皮卡市場整體雖有回暖跡象，但整體銷量仍與去年持平。然而，新能源皮卡卻呈現出逆勢上揚的態勢，市占率持續攀升。其中，吉利雷達的貢獻不可忽視。數據顯示，僅憑純電車型，吉利雷達在三、四月份的月銷量已連續突破千輛大關，純電皮卡的市占率更是高達70%以上。隨著雷達金剛EM-P的上市，吉利雷達無疑將再次推動皮卡油電拐點的到來，樹立新能源皮卡產品和品牌的雙重新標桿。