
咱開車的朋友都知道,熱車這事兒可重要了,直接關系到車的 “健康” 和咱兜里的銀子。但到底該看轉速熱車,還是盯著水溫表呢?今天咱就嘮嘮這個話題,可別再稀里糊涂,傷了車又費油。
以前老車多是化油器發動機,啟動的時候可麻煩了。天冷的時候,汽油不好氣化,火花塞點不著,車根本打不著火。這時候就得靠化油器上的阻風門,拉起來擋住進氣道,讓更多汽油進去,車才能啟動。啟動后,發動機溫度慢慢升高,供油量得跟著變,司機就得手動調節阻風門。那時候,熱車完成的標準就是阻風門全關上,發動機能穩穩當當運轉,油門踩下去反應也靈敏。
不過現在科技進步了,大部分車都用電噴發動機,能自動調節供油量。冷啟動的時候,電腦自動增加噴油量,發動機溫度一升高,噴油量就減少。這么看來,電噴發動機冷啟動后,其實差不多都有八成 “就緒” 了。雖說剛啟動時,車可能噪音大,換擋還有頓挫感,但正常開沒啥問題。理論上講,電噴發動機不用特意熱車。要是單純為了保護發動機,冷啟動后等個一分鐘左右,機油泵能把機油送到各個需要潤滑的地方,就可以正常行駛了。不過,在水溫沒達到正常水平之前,可千萬別猛踩油門。要是想開車更舒服,那就原地怠速,等水溫正常再走。
好多老司機習慣看發動機轉速來判斷熱車完沒完。冬天剛啟動車,轉速一般能到 1200 轉左右,這時候車還不太穩,就需要原地熱車。等個 30 秒到 1 分鐘,轉速降到 800 轉左右,就可以慢慢啟動行駛了。再開個 5 分鐘,水溫基本就上來了,這時候車就能撒歡跑了。看轉速判斷熱車,簡單又準確,還不用掐著表算時間。
也有司機喜歡看水溫表。水溫表指針慢慢上升,穩定在中線附近,就說明熱車完成了。發動機正常工作溫度在 90 - 110 攝氏度之間,沒到這個溫度,供油系統沒法把汽油完全氣化,發動機啟動就受影響。水溫正常了,自動阻風門也回到正常狀態,發動機就能穩定工作。不過,剛啟動車的時候,水溫上升特別慢,干等著可太浪費時間了。
這么看來,熱車完成的標準不是絕對的。要是趕時間,冷啟動后看看發動機轉速,降到正常怠速,就可以慢慢開,但路上千萬別激烈駕駛。要是時間充裕,等水溫正常再出發,對車更好。
我自己就有過教訓。有一回著急出門,沒熱車就直接上路,還猛踩油門,結果那一陣發動機聲音特別大,感覺車都沒勁兒。后來去修車廠一檢查,師傅說發動機磨損有點嚴重,估計就是冷啟動沒熱車,還激烈駕駛鬧的。從那以后,我可不敢再這么干了。
熱車這事兒,說到底就是要根據實際情況靈活處理。多了解自己車的脾氣,注意熱車的方法,車才能陪咱們更久,少出毛病,還能省點油錢。希望大伙都能掌握正確的熱車方法,開車順順利利的。最后,記得動動您的發財小手,點贊關注,祝您一路平安,財源滾滾!





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