咱開車的朋友都知道，熱車這事兒可重要了，直接關系到車的 “健康” 和咱兜里的銀子。但到底該看轉速熱車，還是盯著水溫表呢？今天咱就嘮嘮這個話題，可別再稀里糊涂，傷了車又費油。

以前老車多是化油器發動機，啟動的時候可麻煩了。天冷的時候，汽油不好氣化，火花塞點不著，車根本打不著火。這時候就得靠化油器上的阻風門，拉起來擋住進氣道，讓更多汽油進去，車才能啟動。啟動后，發動機溫度慢慢升高，供油量得跟著變，司機就得手動調節阻風門。那時候，熱車完成的標準就是阻風門全關上，發動機能穩穩當當運轉，油門踩下去反應也靈敏。

不過現在科技進步了，大部分車都用電噴發動機，能自動調節供油量。冷啟動的時候，電腦自動增加噴油量，發動機溫度一升高，噴油量就減少。這么看來，電噴發動機冷啟動后，其實差不多都有八成 “就緒” 了。雖說剛啟動時，車可能噪音大，換擋還有頓挫感，但正常開沒啥問題。理論上講，電噴發動機不用特意熱車。要是單純為了保護發動機，冷啟動后等個一分鐘左右，機油泵能把機油送到各個需要潤滑的地方，就可以正常行駛了。不過，在水溫沒達到正常水平之前，可千萬別猛踩油門。要是想開車更舒服，那就原地怠速，等水溫正常再走。

好多老司機習慣看發動機轉速來判斷熱車完沒完。冬天剛啟動車，轉速一般能到 1200 轉左右，這時候車還不太穩，就需要原地熱車。等個 30 秒到 1 分鐘，轉速降到 800 轉左右，就可以慢慢啟動行駛了。再開個 5 分鐘，水溫基本就上來了，這時候車就能撒歡跑了。看轉速判斷熱車，簡單又準確，還不用掐著表算時間。

也有司機喜歡看水溫表。水溫表指針慢慢上升，穩定在中線附近，就說明熱車完成了。發動機正常工作溫度在 90 - 110 攝氏度之間，沒到這個溫度，供油系統沒法把汽油完全氣化，發動機啟動就受影響。水溫正常了，自動阻風門也回到正常狀態，發動機就能穩定工作。不過，剛啟動車的時候，水溫上升特別慢，干等著可太浪費時間了。

這么看來，熱車完成的標準不是絕對的。要是趕時間，冷啟動后看看發動機轉速，降到正常怠速，就可以慢慢開，但路上千萬別激烈駕駛。要是時間充裕，等水溫正常再出發，對車更好。

我自己就有過教訓。有一回著急出門，沒熱車就直接上路，還猛踩油門，結果那一陣發動機聲音特別大，感覺車都沒勁兒。后來去修車廠一檢查，師傅說發動機磨損有點嚴重，估計就是冷啟動沒熱車，還激烈駕駛鬧的。從那以后，我可不敢再這么干了。

熱車這事兒，說到底就是要根據實際情況靈活處理。多了解自己車的脾氣，注意熱車的方法，車才能陪咱們更久，少出毛病，還能省點油錢。希望大伙都能掌握正確的熱車方法，開車順順利利的。最后，記得動動您的發財小手，點贊關注，祝您一路平安，財源滾滾！