日前，寶馬官方宣布旗下新世代車型將正式量產上路，同時，新世代車型還將采用寶馬最新的“視平線全景顯示”系統——它采用超近距離投影技術，將整個擋風玻璃變成一個巨大的顯示屏，從A柱延伸到另一側A柱，提供全景視野。該系統將在2025年內隨新世代車型上市而推出。

寶馬在新世代車型上應用視平線全景顯示秉承了寶馬一直以來的技術創新以及專注駕控的理念，是技術戰略長期推進的必然成果。早在2003年，寶馬便成為首個在量產車上引入平視顯示技術（HUD）的歐洲汽車制造商；隨后在2021年寶馬對視平線全景顯示技術申請了專利。

“視平線全景顯示”系統的界面設計采用“視覺錐”概念——駕駛、導航、警示等關鍵信息沿視覺錐方向分層排布，使駕駛者能在極短時間內捕捉必要信息，符合駕駛直覺，減少視覺焦點的切換時間與頻率進而提升駕駛安全。

同時“視平線全景顯示”嚴格遵循安全標準開發，反射介面采用專利納米黑色涂層技術，有效避免反射、炫光與偏光鏡干擾，超1米寬視域，最大40英寸顯示面積，從A柱延展至另一側A柱，賦予全景式視覺體驗，無論駕駛者身高體型如何、座椅角度怎樣，都能實現完整無盲區的讀取體驗。不僅如此，副駕、后排乘客也可清晰看到關鍵信息。

在其背后則是中國SkyLab人機交互用戶體驗研究中心進行3年不間斷嚴苛數字驗證，并基于600萬中國用戶的脫敏數據完成算法訓練，更通過行業獨家眼動儀追蹤測試，從源頭規避微動畫干擾與視線分散，確保信息讀取的及時性和安全性，全面滿足復雜駕駛環境需求。

寶馬車型的人機交互歷史也從2001年首創BMW iDrive系統開始，標志著智能人機交互系統問世；

隨后在2003年將抬頭顯示（HUD）大規模量產上車，將行駛關鍵信息投影到擋風玻璃前方，讓駕駛者在駕駛時可以時刻目視前方，雙手緊握方向盤，提升駕駛安全性；

2015年首創五維人機交互，將手勢與語音操控結合；

2021年首創一體式懸浮曲面屏，呈現無縫寬屏視覺效果；

2024年首創0層級交互，最新BMW操作系統帶來更直接的交互，智能個人助理（IPA）反饋速度提升10%；

2025年首創全景iDrive，同時視平線全景顯示的應用，讓智能座艙的人機交互、駕駛安全性又上了一個臺階；

25年來，BMW始終秉持“以駕駛者為中心”的設計理念，源源不斷地創新，為客戶打造專注、可靠、愉悅的駕駛體驗。