近期，盡管工信部尚未公布5月份最新一批車輛申報圖，但《第十七批減免車輛購置稅新能源車目錄》的發布，已經讓汽車市場風起云涌。這份目錄中，多款新能源車型亮相，包括樂道L90、零跑B01等在上海車展期間首發的車型，它們的電池容量、純電續航等核心參數也隨之曝光。

在這些新車型中，理想i8無疑是一個亮點。作為理想汽車的首款純電動SUV，i8的設計細節在今年2月底被突然官宣，其外觀延續了理想L8的風格，同時融入了理想MEGA的細節設計。盡管電池容量約為100kWh，整備質量超過2610kg，但理想i8的百公里耗電量卻能保持在15kWh左右，這展示了理想汽車在節能設計上的實力。

然而，消費者更關心的往往是耗電量和續航里程。在這方面，理想i8的優勢并不明顯。不過，理想汽車在純電動領域的技術規劃并不僅限于節能，其5C超充技術才是更大的賣點。這項技術可以在10分鐘內為車輛補充500km的續航，而理想汽車在過去一年內瘋狂擴建超充網絡，目前全國已有2302座超充站，涵蓋824座高速超充站，覆蓋227座城市。

與此同時，樂道L90作為蔚來銷量的關鍵車型，其市場表現一直未能讓品牌滿意。此次在目錄中亮相的樂道L90，基于900V高壓架構打造，提供單電機版和雙電機版兩種配置，以及60.6kWh與85.1kWh兩種電池組可選，純電續航里程從425km到570km不等。然而，最高570km的續航里程對于大體量的家用SUV來說，吸引力有限。盡管樂道支持換電，但可能無法兼容所有換電站，換電便捷性受限。

相比之下，零跑B01則給人帶來了不少驚喜。作為零跑全新B系列的首款轎車車型，B01的軸距與B10相同，均為2735mm。得益于更低的風阻系數，B01的純電續航里程高達650km，比B10的600km還要高。考慮到零跑B10上市后的火爆銷售情況，B01的起售價很可能會比B10的“998”更低，甚至有可能觸及7.98萬元的底線，成為緊湊型純電動轎車市場的一匹黑馬。

最后，新嵐圖FREE和向往S9雖然數據上沒有太多驚喜，但它們搭載了華為的最新智能化技術——乾崑ADS 4和鴻蒙座艙Harmony Space 5。這使得這兩款車在智能駕駛和智能座艙方面擁有了足夠高的競爭力。然而，華為的技術雖然強大，但并非銷量密碼。要想在市場上取得好成績，還需要在硬實力上下功夫。

總體來看，這批新能源車型的亮相不僅展示了車企在純電動領域的最新技術成果，也預示著市場競爭的進一步加劇。對于消費者來說，這無疑是一個好消息，因為他們將有更多的選擇和更好的購車體驗。