如大家所見,市面上的傳統(tǒng)機(jī)油與混動(dòng)機(jī)油種類多樣,為愛車選擇匹配的機(jī)油是保養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。按照既有經(jīng)驗(yàn),粘度規(guī)格和等級(jí)符合廠家建議即可滿足需求。但隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)和節(jié)能環(huán)保要求的提高,汽車技術(shù)正經(jīng)歷從燃油到電動(dòng)的深刻變革。

而燃油汽車正面臨技術(shù)升級(jí)的黃金機(jī)遇。更高效、更環(huán)保、更節(jié)能的混動(dòng)技術(shù)正加速滲透市場。可油可電的混動(dòng)車型憑借其續(xù)航無憂優(yōu)勢,正成為消費(fèi)者新選擇,而這一技術(shù)突破也直接推動(dòng)了汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)對(duì)油液產(chǎn)品的精細(xì)化革新需求。

與傳統(tǒng)燃油汽車相比,混動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式存在顯著差異,傳統(tǒng)機(jī)油雖能在混動(dòng)車上使用,但只能稱為“適配但非最優(yōu)”。對(duì)于混動(dòng)汽車而言,理想的混動(dòng)機(jī)油應(yīng)具備更強(qiáng)的抗乳化能力、更優(yōu)的低溫流動(dòng)特性,以及更全面的潤滑防護(hù)效能。

相較于傳統(tǒng)燃油車,許多混動(dòng)汽車均搭載了“純電模式”(如插混、增程)。用戶日常短途代步時(shí)優(yōu)先采用該模式,可大幅降低通勤費(fèi)用,但發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的狀態(tài)或引發(fā)機(jī)油乳化問題。

這是由于空氣中的水蒸氣在接觸低溫金屬表面時(shí)易形成冷凝水。若冷凝現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,水滴便會(huì)滲入機(jī)油中。油水混合的過程即為乳化過程。乳化后的機(jī)油潤滑性能下降,無法有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),因此混動(dòng)汽車的機(jī)油需具備更強(qiáng)的抗乳化能力。

其次,混動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,通常僅用不到20秒完成“快速暖機(jī)”,隨后轉(zhuǎn)速直接進(jìn)入中高轉(zhuǎn)速區(qū)間(發(fā)動(dòng)機(jī)最佳經(jīng)濟(jì)性和效率的工作范圍)。但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度仍偏低,更需要機(jī)油提供強(qiáng)效的潤滑支持。

如若機(jī)油的低溫流動(dòng)性較差,其將無法在數(shù)秒內(nèi)迅速流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部位,這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安全顯然是不可接受的。因此,混動(dòng)汽車機(jī)油需具備更優(yōu)的低溫流動(dòng)能力。這正體現(xiàn)了“啟動(dòng)瞬間即全面保護(hù)”的理念。

最后要提的是,混動(dòng)汽車行駛時(shí),系統(tǒng)會(huì)依據(jù)車速、負(fù)荷、電池電量等信息,在純電驅(qū)動(dòng)/純油驅(qū)動(dòng)/發(fā)電模式/油電混合驅(qū)動(dòng)等模式間靈活切換。這種快速切換往往使發(fā)動(dòng)機(jī)軸承承受更大的瞬時(shí)負(fù)荷。因此,混動(dòng)汽車機(jī)油需要提供更高效的潤滑保護(hù),確保在電/油驅(qū)動(dòng)模式切換時(shí),仍能有效應(yīng)對(duì)軸承的瞬時(shí)啟動(dòng)磨損。

從技術(shù)原理層面,我們已理解混動(dòng)汽車對(duì)機(jī)油的特殊熱循環(huán)穩(wěn)定性,混動(dòng)車用戶應(yīng)如何挑選“適配的機(jī)油”?當(dāng)前市場已涌現(xiàn)多款專為混動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)的機(jī)油產(chǎn)品,例如途虎養(yǎng)車發(fā)布的《新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(簡稱HYLUBS標(biāo)準(zhǔn))認(rèn)證。該標(biāo)準(zhǔn)要求機(jī)油在抗乳化抗熱裂解穩(wěn)定性、低溫冷啟動(dòng)抗磨持久穩(wěn)定性及高溫抗磨抗黏附穩(wěn)定性方面超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20%,此類混動(dòng)機(jī)油可深度保障混動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱循環(huán)穩(wěn)定性。

具體到產(chǎn)品適配性,以豐田、本田為代表的日系混動(dòng)車型,可選用素有“日系母乳”之稱的出光集團(tuán)阿波羅綠能系列AP-HYBRID機(jī)油。而針對(duì)理想、問界、深藍(lán)、零跑等增程式混動(dòng)汽車,霍尼韋爾推出的REEV增程系列機(jī)油或SK集團(tuán)旗下駕馳REEV增程系列混動(dòng)機(jī)油均為合適選擇。

還有,以比亞迪、吉利、長城為核心的插電混動(dòng)車型,駕馳HEV混動(dòng)系列機(jī)油是適配之選。對(duì)于德系、法系歐系混動(dòng)車型,同時(shí)滿足API SP與ACEA C3/C5標(biāo)準(zhǔn)的博世xEV混動(dòng)專用機(jī)油是理想選擇。博世在汽車技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)貢獻(xiàn)全球公認(rèn),其混動(dòng)專用機(jī)油可覆蓋油混、插混及增程式車型。

這些符合HYLUBS標(biāo)準(zhǔn)的混動(dòng)機(jī)油產(chǎn)品中,博世xEV和霍尼韋爾REEV混動(dòng)機(jī)油憑借Prime級(jí)認(rèn)證,展現(xiàn)頂尖技術(shù)實(shí)力。面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,混動(dòng)機(jī)油領(lǐng)域已進(jìn)入技術(shù)精研的新階。