今年1-4月份，皮卡市場整體呈現出下降的趨勢。然而，新能源皮卡卻逆勢上揚，市占率一路走高，成為皮卡市場中一道獨特的風景線。

在這樣的大背景下，吉利旗下的雷達品牌，正式官宣了一款商乘兩用電混皮卡——雷達金剛 EM-P。

最新消息顯示，吉利雷達金剛EM-P將于下周上市，新車是繼雷達地平線和雷達金剛純電車型之后，一款搭載吉利雷神EM-P超級電混系統的皮卡。與市場上的燃油皮卡相比，吉利雷達金剛EM-P將在動力、安全等性能方面具備一定競爭優勢。

關于雷達金剛 EM-P，目前官方并未公布太多相關信息。從已知信息來看，外觀方面，新車與在售的雷達金剛EV大體相似，外形為傳統皮卡造型，貨箱長度1765mm，采用STC材質，額定載重可達910kg。

此外，值得一提的便是雷達金剛EM-P在動力和能耗方面的亮眼表現。新車搭載的EM-P系統，是吉利雷神電混技術架構中的重要分支。該架構分為EM-i和EM-P兩大技術體系，其中EM-i偏重節能，已在銀河L7等車型上量產；而EM-P則強調性能與節能的綜合均衡。

具體來看，動力方面，雷達金剛EM-P搭載行業首發的3DHT構型電混系統，0-100公里/小時加速時間為6.3秒，前驅最大輪端扭矩高達4920N?m，官方綜合續航里程突破1000公里。

而在用戶在意的能耗表現方面，新車實現了“既要動力強，還要能耗低”的兼顧，綜合油耗低至1.5L/100km。這一點也讓新車在市場上競爭優勢凸顯。

回顧雷達品牌的發展歷程，去年12月，其推出的純電皮卡“雷達金剛”，以不到 10 萬元的親民起售價，直接對標燃油車，成功在市場中撕開一道口子，拿下不錯的銷量表現。

數據顯示，今年3月，吉利雷達上險量達1228臺，環比增長122.5%，同比增長280.2%，位居新能源皮卡銷量榜首，整體皮卡品牌中排名第五。

此次雷達金剛EM-P的推出，無疑是對雷達品牌新能源皮卡產品布局的進一步完善。至于新車能否在市場延續甚至是超越雷達金剛EV的銷量勢能，除了考量產品實力外，還得看新車的最終上市價格。

從純電版雷達金剛9.98萬-15.98萬元的定價體系來看，雷達金剛 EM-P有望維持“價格親民”的特點，在定價方面給外界帶來驚喜。