很多用戶相中了銀河E5的純電530公里續(xù)航以及百公里11.9kWh的電耗，可以稱(chēng)之為日常通勤代步和家用利器。五月份，吉利銀河E5準(zhǔn)備了九重豪禮，包括限時(shí)免費(fèi)享受價(jià)值8800元的Flyme Sound無(wú)界之聲，限時(shí)免費(fèi)享受1200-3000元的配置，買(mǎi)車(chē)就送充電樁，現(xiàn)役軍人、教師、警察、消防員入手銀河E5還可以享受額外2000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

續(xù)航能力的本質(zhì)是能源效率的博弈。銀河E5搭載的神盾短刀電池以49.52-60.22kWh的容量實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的能量密度，配合吉利自研的CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，不僅提升了電池包的結(jié)構(gòu)安全性，更通過(guò)車(chē)身剛性優(yōu)化降低了行駛中的能量損耗。而0.269Cd的風(fēng)阻系數(shù)堪稱(chēng)同級(jí)SUV中的“空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)等生”，要知道每降低0.01Cd風(fēng)阻，續(xù)航就能增加約8km，這種對(duì)細(xì)節(jié)的苛求正是銀河E5低電耗的秘訣。

如果說(shuō)續(xù)航是電動(dòng)車(chē)的及格線，那么駕駛質(zhì)感才是高分答卷。銀河E5的11合1智能電驅(qū)系統(tǒng)將電機(jī)、電控、減速器等部件高度集成，最大功率160kW的動(dòng)力輸出兼顧了迅猛的起步和高速再加速能力，而高度集成化設(shè)計(jì)帶來(lái)的輕量化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步放大了能耗表現(xiàn)。這種“既要性能又要省電”的矛盾訴求，在銀河E5上達(dá)成了微妙的平衡。

更難得的是，銀河E5沒(méi)有為了續(xù)航而犧牲用戶體驗(yàn)。2750mm的軸距為后排留出了媲美B級(jí)轎車(chē)的腿部空間，可調(diào)節(jié)角度的座椅搭配加熱/通風(fēng)/按摩功能，徹底顛覆了電動(dòng)車(chē)“續(xù)航越長(zhǎng)舒適性越差”的刻板印象。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在比拼續(xù)航數(shù)字時(shí)，銀河E5早已將目光投向更遠(yuǎn)的地方——用真實(shí)場(chǎng)景下的高效、舒適、安全，重新書(shū)寫(xiě)電動(dòng)出行的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

如今消費(fèi)者選擇電動(dòng)車(chē)時(shí)，續(xù)航焦慮的背后實(shí)質(zhì)是對(duì)技術(shù)可靠性和體驗(yàn)完整性的質(zhì)疑。銀河E5用530km的扎實(shí)續(xù)航、11.9kWh的極致電耗，以及一整套自主研發(fā)的技術(shù)方案給出了回應(yīng)。當(dāng)這樣的產(chǎn)品以主流價(jià)位登場(chǎng)時(shí)，或許該慌的不只是油車(chē)，還有那些仍在用“參數(shù)游戲”應(yīng)付市場(chǎng)的競(jìng)品們。