5 月 20 日消息，本田日前宣布調(diào)整其電動汽車戰(zhàn)略。原計劃到 2030 年投資 10 萬億日元用于純電動汽車和軟件開發(fā)，現(xiàn)在減少到 7 萬億日元。這一調(diào)整主要是因為本田將環(huán)境與安全領(lǐng)域的舉措置于最高優(yōu)先級，包括到 2050 年實現(xiàn)所有產(chǎn)品和公司活動的碳中和以及零交通事故死亡的目標。

在智能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，本田將專注于獨立開發(fā)下一代 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)），并通過重新評估其動力總成組合，如電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV），來鞏固其業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。本田全球電動汽車在 2030 年的銷售比例預(yù)計將低于先前宣布的 30% 目標，而混合動力車型市場需求高。

因此，本田將混合動力車型定位為向電動汽車普及過渡期間發(fā)揮關(guān)鍵作用的動力系統(tǒng)，并進一步增強其混合動力車型陣容。到 2030 年，本田將努力將汽車總銷量提高到目前 360 萬輛的水平以上，以 220 萬輛的混合動力車型銷售目標為核心。

在中國市場，本田將與 Momenta Global Limited 合作，開發(fā)針對中國路況優(yōu)化的下一代 ADAS，并將其安裝到本田未來在中國推出的所有車型上。此外，本田還計劃通過多種舉措降低下一代混合動力系統(tǒng)的成本，旨在將成本降低 50% 以上（與 2018 年推出車型安裝的混合動力系統(tǒng)相比），與 2023 年推出的當前車型混合動力系統(tǒng)相比成本降低 30% 以上。本田將在 2027 年開始的四年時間內(nèi)全球推出 13 款新一代混合動力汽車，以建立廣泛的混合動力車型陣容，并抓住市場上不斷增長的混合動力需求。