顯而易見(jiàn)，市面上的傳統(tǒng)機(jī)油與混動(dòng)機(jī)油種類繁多，為愛(ài)車(chē)選擇適配的機(jī)油是保養(yǎng)的核心環(huán)節(jié)。按照過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，粘度規(guī)格和等級(jí)參數(shù)符合廠商標(biāo)準(zhǔn)即可滿足日常需求。但隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)和節(jié)能環(huán)保要求的提高，汽車(chē)技術(shù)正經(jīng)歷燃油到電動(dòng)的變革。

同樣的，燃油汽車(chē)正經(jīng)歷一場(chǎng)技術(shù)變革。高效節(jié)能、環(huán)保清潔的混動(dòng)技術(shù)正成為行業(yè)新標(biāo)桿。油電雙擎的混動(dòng)汽車(chē)憑借其能源平權(quán)特性，正受到市場(chǎng)追捧，這一技術(shù)進(jìn)化也催生了汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)對(duì)油液配套方案的升級(jí)需求。

混動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行邏輯較傳統(tǒng)燃油車(chē)更為特殊，傳統(tǒng)機(jī)油在混動(dòng)車(chē)上僅能實(shí)現(xiàn)“基礎(chǔ)兼容但非最優(yōu)解”。對(duì)于混動(dòng)汽車(chē)而言，專業(yè)的混動(dòng)機(jī)油需具備更強(qiáng)的抗乳化抗熱管理協(xié)同優(yōu)化性、更優(yōu)的低溫冷啟動(dòng)抗磨協(xié)同性，以及更可靠的潤(rùn)滑保護(hù)性能。

畢竟，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)型，部分混動(dòng)汽車(chē)配置了“純電驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)”（如插混、增程）。用戶日常短途通勤時(shí)優(yōu)先選擇此模式，既能減少燃油消耗，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期停轉(zhuǎn)可能引發(fā)機(jī)油乳化風(fēng)險(xiǎn)。

這是因?yàn)榭諝庵械臐駳馀c低溫金屬接觸后易形成冷凝水。一旦冷凝水滴進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，便會(huì)與機(jī)油交融。油水相融的過(guò)程即乳化過(guò)程。乳化后的機(jī)油潤(rùn)滑性能減弱，無(wú)法發(fā)揮保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，因此混動(dòng)車(chē)機(jī)油需具備更優(yōu)異的抗乳化性能。

再有，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 “極限挑戰(zhàn)”：20 秒急速升溫 + 中高轉(zhuǎn)速雙重考驗(yàn)！當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)跳過(guò)常規(guī)暖機(jī)階段，直接沖向高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，低溫狀態(tài)下的金屬部件急需一層 “保護(hù)盾”。傳統(tǒng)機(jī)油在這種工況下反應(yīng)遲緩，唯有專為混動(dòng)設(shè)計(jì)的強(qiáng)潤(rùn)滑機(jī)油，才能化解危機(jī)。

倘若機(jī)油在低溫時(shí)流動(dòng)性不足，便無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)各處，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安全顯然存在風(fēng)險(xiǎn)。因此，混動(dòng)汽車(chē)機(jī)油需具備更優(yōu)的低溫流動(dòng)特性。這就是我們所說(shuō)的“啟動(dòng)瞬間即周全保護(hù)”。

最后，混動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)速、負(fù)荷、電量等信息，在純電驅(qū)動(dòng)/純油驅(qū)動(dòng)/發(fā)電模式/油電協(xié)同驅(qū)動(dòng)等模式間動(dòng)態(tài)調(diào)整。這種模式轉(zhuǎn)換通常會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承造成更大的瞬時(shí)壓力。因此，混動(dòng)汽車(chē)機(jī)油需具備更強(qiáng)的潤(rùn)滑能力，確保在電/油驅(qū)動(dòng)模式快速切換時(shí)，仍能有效保護(hù)軸承免受瞬時(shí)磨損。

通過(guò)原理剖析，我們已了解混動(dòng)汽車(chē)對(duì)機(jī)油的全新挑戰(zhàn)，混動(dòng)車(chē)用戶該如何選擇“適配的機(jī)油”？目前市場(chǎng)上已有不少針對(duì)混動(dòng)車(chē)型優(yōu)化的專用機(jī)油產(chǎn)品，其中途虎養(yǎng)車(chē)發(fā)布的《新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（簡(jiǎn)稱HYLUBS標(biāo)準(zhǔn)）認(rèn)證體系備受關(guān)注。該標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)油抗乳化、低溫流動(dòng)性及高溫抗磨保護(hù)性方面均較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提高20%，此類混動(dòng)機(jī)油能為混動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠保障。

適配混動(dòng)車(chē)型的機(jī)油怎么挑？具體到產(chǎn)品方面，豐田、本田等日系混動(dòng)汽車(chē)，素有 “日系母乳” 美譽(yù)的出光阿波羅綠能系列 AP-HYBRID 機(jī)油，憑借深度適配技術(shù)脫穎而出。至于理想、零跑等增程式混動(dòng)，世界 500 強(qiáng)霍尼韋爾的 REEV 增程系列，以及 SK 集團(tuán)駕馳 REEV 增程系列，同樣能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供全方位保護(hù)。

再者，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等插電混動(dòng)車(chē)型，可適配駕馳HEV混動(dòng)系列機(jī)油。針對(duì)德系、法系歐系混動(dòng)車(chē)型，同時(shí)滿足API SP與ACEA C3/C5標(biāo)準(zhǔn)的博世xEV混動(dòng)專用機(jī)油是理想之選。博世作為全球汽車(chē)零部件行業(yè)的領(lǐng)軍者，其混動(dòng)專用機(jī)油可兼容油混、插混及增程式動(dòng)力系統(tǒng)。

全系混動(dòng)機(jī)油均達(dá)HYLUBS認(rèn)證要求，特別值得一提的是博世xEV與霍尼韋爾REEV混動(dòng)機(jī)油，其Prime級(jí)認(rèn)證印證了頂尖品質(zhì)。在電動(dòng)化進(jìn)程中，混動(dòng)機(jī)油行業(yè)正實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變的跨越。