眾所周知，傳統(tǒng)機(jī)油與混動(dòng)機(jī)油在市場(chǎng)上廣泛存在，為車(chē)輛選擇適配的機(jī)油是保養(yǎng)工作的關(guān)鍵。根據(jù)既有經(jīng)驗(yàn)，粘度與等級(jí)符合廠(chǎng)家建議即可滿(mǎn)足日常需求。但隨著環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)和節(jié)能需求的提升，汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)正逐步向電動(dòng)化演進(jìn)。

現(xiàn)今，燃油汽車(chē)正面臨技術(shù)升級(jí)的重大機(jī)遇。更高效、更環(huán)保、更節(jié)能的混動(dòng)技術(shù)正加速滲透。可油可電的混動(dòng)車(chē)型憑借其續(xù)航無(wú)憂(yōu)優(yōu)勢(shì)，正成為消費(fèi)者新選擇，而這一技術(shù)突破也直接推動(dòng)了汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)對(duì)油液產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化革新需求。

傳統(tǒng)燃油車(chē)與混動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)存在本質(zhì)區(qū)別，傳統(tǒng)機(jī)油在混動(dòng)車(chē)上雖可運(yùn)行，但只能評(píng)價(jià)為“可用但非性能最佳”。對(duì)于混動(dòng)汽車(chē)而言，高效的混動(dòng)機(jī)油應(yīng)具備更強(qiáng)的抗乳化抗能量損耗性、更優(yōu)的低溫啟動(dòng)響應(yīng)效率，以及更全面的潤(rùn)滑防護(hù)機(jī)制。

總之，相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，許多混動(dòng)汽車(chē)均具備“純電行駛功能”（如插電式混動(dòng)、增程式）。用戶(hù)日常短途出行時(shí)優(yōu)先采用該模式，可大幅降低通勤費(fèi)用，但發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的狀態(tài)或引發(fā)機(jī)油乳化問(wèn)題。

別讓 “隱形殺手” 毀了你的混動(dòng)愛(ài)車(chē)！在日常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫差會(huì)讓水汽悄然凝結(jié)，一旦進(jìn)入機(jī)油，乳化現(xiàn)象接踵而至。乳化機(jī)油的潤(rùn)滑效果大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在這種環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)異于 “慢性自殺”。想要愛(ài)車(chē)持久耐用，選擇抗乳化性能優(yōu)異的機(jī)油，是最關(guān)鍵的一步。

其次，混動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，通常僅用不到20秒完成“快速暖機(jī)”，隨后轉(zhuǎn)速直接進(jìn)入中高轉(zhuǎn)速區(qū)間（發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)且高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域）。但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度仍偏低，更需要機(jī)油提供充分的潤(rùn)滑保障。

若機(jī)油的低溫流動(dòng)性較差，其將無(wú)法在數(shù)秒內(nèi)迅速覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部位，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安全顯然是不可接受的。因此，混動(dòng)汽車(chē)機(jī)油需具備更優(yōu)異的低溫流動(dòng)能力。這正體現(xiàn)了“啟動(dòng)瞬間即全面保護(hù)”的理念。

最后，混動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)速、負(fù)載、電量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在純電驅(qū)動(dòng)/純油驅(qū)動(dòng)/發(fā)電模式/油電同驅(qū)等模式間頻繁切換。這種模式轉(zhuǎn)換往往使發(fā)動(dòng)機(jī)軸承承受更高的瞬時(shí)應(yīng)力。因此，混動(dòng)汽車(chē)機(jī)油需要提供更可靠的潤(rùn)滑保護(hù)，確保在電/油驅(qū)動(dòng)模式切換時(shí)，仍能有效減少軸承的瞬時(shí)磨損。

從技術(shù)原理拆解中，我們已清晰混動(dòng)汽車(chē)對(duì)機(jī)油的特殊性能訴求，混動(dòng)車(chē)用戶(hù)該如何遴選“適配的機(jī)油”？當(dāng)前市場(chǎng)已涌現(xiàn)多款專(zhuān)為混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化的機(jī)油產(chǎn)品，其中途虎養(yǎng)車(chē)發(fā)布的《新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)HYLUBS標(biāo)準(zhǔn)）認(rèn)證尤為嚴(yán)苛。該標(biāo)準(zhǔn)要求機(jī)油在抗乳化性能、低溫啟動(dòng)流動(dòng)性及高溫抗磨防護(hù)性三大核心指標(biāo)上較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升20%，此類(lèi)混動(dòng)機(jī)油可深度匹配混動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜工況需求。

在具體產(chǎn)品推薦中，日系混動(dòng)汽車(chē)（如豐田、本田）可選用出光集團(tuán)阿波羅綠能系列AP-HYBRID機(jī)油，該系列因深度適配日系技術(shù)體系被稱(chēng)為“日系母乳”。對(duì)于理想、問(wèn)界、深藍(lán)、零跑等增程式混動(dòng)車(chē)主，霍尼韋爾REEV增程系列機(jī)油（百年工業(yè)巨頭技術(shù)加持）或號(hào)稱(chēng)“韓國(guó)兩桶油”之一的SK集團(tuán)駕馳REEV增程系列混動(dòng)機(jī)油均為可靠方案。

以比亞迪、吉利、長(zhǎng)城為核心的插電混動(dòng)車(chē)型，駕馳HEV混動(dòng)系列機(jī)油是適配之選。對(duì)于德系、法系歐系混動(dòng)車(chē)型，同時(shí)滿(mǎn)足API SP與ACEA C3/C5標(biāo)準(zhǔn)的博世xEV混動(dòng)專(zhuān)用機(jī)油是理想之選。博世在汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)貢獻(xiàn)全球公認(rèn)，其混動(dòng)專(zhuān)用機(jī)油可覆蓋油混、插混及增程式車(chē)型。

這些符合HYLUBS認(rèn)證的混動(dòng)機(jī)油產(chǎn)品中，博世xEV和霍尼韋爾REEV混動(dòng)機(jī)油通過(guò)Prime級(jí)認(rèn)證，樹(shù)立了品質(zhì)新高度。面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，混動(dòng)機(jī)油行業(yè)已邁向技術(shù)精研的新臺(tái)階。