眾所周知，傳統機油與混動機油在市場上廣泛存在，為車輛選擇適配的機油是保養工作的關鍵。根據既有經驗，粘度與等級符合廠家建議即可滿足日常需求。但隨著環保法規趨嚴和節能需求的提升，汽車動力系統正逐步向電動化演進。

現今，燃油汽車正面臨技術升級的重大機遇。更高效、更環保、更節能的混動技術正加速滲透。可油可電的混動車型憑借其續航無憂優勢，正成為消費者新選擇，而這一技術突破也直接推動了汽車養護行業對油液產品的專業化革新需求。

傳統燃油車與混動汽車的發動機運行狀態存在本質區別，傳統機油在混動車上雖可運行，但只能評價為“可用但非性能最佳”。對于混動汽車而言，高效的混動機油應具備更強的抗乳化抗能量損耗性、更優的低溫啟動響應效率，以及更全面的潤滑防護機制。

總之，相較于傳統燃油車，許多混動汽車均具備“純電行駛功能”（如插電式混動、增程式）。用戶日常短途出行時優先采用該模式，可大幅降低通勤費用，但發動機不啟動的狀態或引發機油乳化問題。

別讓 “隱形殺手” 毀了你的混動愛車！在日常行駛中，發動機艙內的溫差會讓水汽悄然凝結，一旦進入機油，乳化現象接踵而至。乳化機油的潤滑效果大打折扣，發動機長期在這種環境下運轉，無異于 “慢性自殺”。想要愛車持久耐用，選擇抗乳化性能優異的機油，是最關鍵的一步。

其次，混動汽車發動機啟動后，通常僅用不到20秒完成“快速暖機”，隨后轉速直接進入中高轉速區間（發動機最經濟且高效的運轉區域）。但此時發動機溫度仍偏低，更需要機油提供充分的潤滑保障。

若機油的低溫流動性較差，其將無法在數秒內迅速覆蓋發動機關鍵部位，這對發動機運行安全顯然是不可接受的。因此，混動汽車機油需具備更優異的低溫流動能力。這正體現了“啟動瞬間即全面保護”的理念。

最后，混動汽車在行駛過程中，系統會根據車速、負載、電量等實時數據，在純電驅動/純油驅動/發電模式/油電同驅等模式間頻繁切換。這種模式轉換往往使發動機軸承承受更高的瞬時應力。因此，混動汽車機油需要提供更可靠的潤滑保護，確保在電/油驅動模式切換時，仍能有效減少軸承的瞬時磨損。

從技術原理拆解中，我們已清晰混動汽車對機油的特殊性能訴求，混動車用戶該如何遴選“適配的機油”？當前市場已涌現多款專為混動系統優化的機油產品，其中途虎養車發布的《新能源汽車發動機油品質標準》（簡稱HYLUBS標準）認證尤為嚴苛。該標準要求機油在抗乳化性能、低溫啟動流動性及高溫抗磨防護性三大核心指標上較行業標準提升20%，此類混動機油可深度匹配混動車發動機的復雜工況需求。

在具體產品推薦中，日系混動汽車（如豐田、本田）可選用出光集團阿波羅綠能系列AP-HYBRID機油，該系列因深度適配日系技術體系被稱為“日系母乳”。對于理想、問界、深藍、零跑等增程式混動車主，霍尼韋爾REEV增程系列機油（百年工業巨頭技術加持）或號稱“韓國兩桶油”之一的SK集團駕馳REEV增程系列混動機油均為可靠方案。

以比亞迪、吉利、長城為核心的插電混動車型，駕馳HEV混動系列機油是適配之選。對于德系、法系歐系混動車型，同時滿足API SP與ACEA C3/C5標準的博世xEV混動專用機油是理想之選。博世在汽車技術領域的專業貢獻全球公認，其混動專用機油可覆蓋油混、插混及增程式車型。

這些符合HYLUBS認證的混動機油產品中，博世xEV和霍尼韋爾REEV混動機油通過Prime級認證，樹立了品質新高度。面對電動化轉型，混動機油行業已邁向技術精研的新臺階。